Tình hình tai nạn giao thông tại Việt Nam trong thời gian gần đây đã trở nên phức tạp và nghiêm trọng hơn bao giờ hết. Dựa trên số liệu thống kê mới nhất của Cục Cảnh sát giao thông thuộc Bộ Công an, trong 7 tháng đầu năm 2025, cả nước đã ghi nhận gần 4.000 vụ tai nạn giao thông liên quan đến xe tải và xe khách. Những vụ tai nạn này đã gây ra cái chết cho 2.466 người và làm bị thương hơn 2.100 nạn nhân khác.

Đặc biệt, vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng xảy ra tại Hà Tĩnh vừa qua đã gây nên sự chú ý lớn của dư luận khi 10 người tử vong. Sự việc này như một hồi chuông cảnh báo về tình hình an toàn giao thông đang trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết. Để tìm cách kéo giảm số lượng tai nạn giao thông, Cục Cảnh sát giao thông đã tổ chức một hội nghị trao đổi với các doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường bộ. Tại hội nghị, các bên đã lắng nghe tâm tư, nguyện vọng, khó khăn và vướng mắc của doanh nghiệp, đồng thời tiếp thu các đề xuất giải pháp nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ và đảm bảo sự công bằng trong hoạt động kinh doanh.

Một số vấn đề trọng tâm đã được đặt ra trong hội nghị, bao gồm việc quản lý đội ngũ lái xe để đảm bảo an toàn khi tham gia giao thông, cấp phù hiệu vận tải một cách chặt chẽ và minh bạch, cũng như tăng cường ứng dụng thiết bị giám sát hành trình và camera giám sát lái xe. Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông, đã khẳng định sẽ phối hợp chặt chẽ với các doanh nghiệp, ứng dụng công nghệ số trong quản lý phương tiện, lái xe và hoạt động vận tải. Đồng thời, ông cũng nhấn mạnh sẽ kiên quyết xử lý nghiêm mọi hành vi vi phạm.

Ngoài ra, một số vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng khác cũng đã xảy ra trong thời gian gần đây. Một chiếc ô tô khách bất ngờ bốc cháy trên cao tốc La Sơn – Túy Loan, hướng từ TP Đà Nẵng đến TP Huế, buộc 24 hành khách phải sơ tán khẩn cấp. Tại Lâm Đồng, một cụ ông 84 tuổi đi bộ qua đường và bị xe máy tông tử vong. Tại Tây Ninh, một người phụ nữ tử vong tại chỗ sau khi va chạm với một phương tiện chưa xác định.

Nhằm đảm bảo trật tự và an toàn giao thông, đặc biệt là trong các ngày lễ lớn và Đại hội đảng các cấp, các cơ quan chức năng đã triển khai đợt cao điểm. Lực lượng Cảnh sát giao thông sẽ tập trung xử lý các hành vi vi phạm, đặc biệt là vi phạm nồng độ cồn, chạy quá tốc độ và chở quá tải. Mục tiêu cao nhất là bảo đảm tính mạng và sức khỏe của nhân dân, kéo giảm tai nạn giao thông và xây dựng môi trường giao thông an toàn, văn minh và kỷ cương.

Ngày càng có nhiều vụ tai nạn giao thông liên quan đến xe giường nằm, khiến cho công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trở nên cấp thiết. Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) vừa tổ chức hội nghị trao đổi về công tác này, với sự tham gia của các doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường bộ. Tại hội nghị, các đại diện doanh nghiệp đã nêu lên nhiều vấn đề liên quan đến việc quản lý xe và người lái, trong đó tập trung vào đề xuất quản lý chặt chẽ xe giường nằm.

Các doanh nghiệp vận tải hành khách cho rằng, ô tô giường nằm không đảm bảo an toàn do bản chất xe được hoán cải, đặc biệt là xe giường nằm thiết kế ‘phòng đôi’. Việc này tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn giao thông nếu không được quản lý chặt chẽ. Đại diện Công ty TNHH du lịch vận tải Hải Vân cho rằng, để giảm thiểu tai nạn giao thông liên quan đến xe giường nằm, cần tăng cường kiểm tra vấn đề an toàn trước khi xe rời bến. Đặc biệt, tài xế cần có chứng chỉ để có thể chạy được các tuyến đồi núi như Sơn La, Điện Biên…

Đại diện Công ty Hải Vân cũng cho rằng vấn đề cốt lõi nằm ở con người chứ không phải ở xe. Do đó, cần phân tích các vụ tai nạn để có đề xuất hợp lý. Ông Vũ Đức Hoàng, Giám đốc doanh nghiệp xe Hoàng Long, cho rằng xe giường nằm hiện không còn an toàn do bản chất là xe được hoán cải. Nếu muốn hạn chế tai nạn, nên cấm xe khách giường nằm hoặc áp dụng các biện pháp quản lý chặt chẽ.

Ông Hoàng đề xuất, nếu cấm loại xe này cần tính toán và có lộ trình, nếu xe chạy quãng đường trên 200km đường đồi núi thì phải lắp hệ thống phanh từ chuyên biệt. Bên cạnh đó, ông Nguyễn Công Hùng (Giám đốc Công ty Mai Linh Hà Nội) nêu quan điểm, thời gian qua, rất nhiều tai nạn giao thông đã xảy ra, tuy nhiên các bên liên quan lúc đó mới quay lại để quy trách nhiệm, tức là chỉ giải quyết hậu quả, mà không ngăn chặn ngay từ đầu.

Để ngăn chặn tai nạn giao thông, Mai Linh Hà Nội đã có nhiều kiến nghị liên quan tới số hóa dữ liệu và lắp camera có trí tuệ nhân tạo – AI trên xe. Kết luận hội nghị, Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, Cục trưởng Cục CSGT, đánh giá cao ý kiến của các nhà xe và khẳng định sẽ tiếp thu toàn bộ ý kiến để có những giải pháp toàn diện nhằm mục tiêu cao nhất là kéo giảm tai nạn giao thông.

Trong 7 tháng đầu năm 2025, toàn quốc đã xảy ra 4.000 vụ tai nạn liên quan đến xe tải và xe khách, khiến 2.466 người chết. Cứ 3 vụ tai nạn thì có một vụ liên quan đến xe tải, rơ moóc, sơmi rơ moóc hoặc xe khách. Số liệu trên cho thấy, mặc dù số lượng xe tải và xe khách chỉ chiếm 2,49% nhưng lại liên quan đến 37,1% số vụ và 40,27% số người chết vì tai nạn giao thông.

Nguồn số liệu và các chuyên gia giao thông cũng khuyến cáo về nguy cơ tai nạn giao thông từ xe giường nằm. Với những số liệu và ý kiến trên, các cơ quan chức năng cần có những giải pháp toàn diện để ngăn chặn tai nạn giao thông, đảm bảo an toàn cho người dân.

Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, Cục trưởng Cục Cảnh sát Giao thông (CSGT), đã đề xuất sử dụng dữ liệu hành trình để cung cấp thông tin, phòng ngừa và xử lý vi phạm trong lĩnh vực vận tải đường bộ. Đề xuất này được đưa ra tại buổi trao đổi giữa Cục CSGT với 30 doanh nghiệp vận tải đường bộ trên cả nước về công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông.

Đề xuất này của Cục trưởng Cục CSGT xuất phát từ thực trạng tai nạn giao thông liên quan đến xe tải và xe khách trong 7 tháng đầu năm 2025. Theo thống kê, toàn quốc đã xảy ra 4.000 vụ tai nạn giao thông liên quan đến loại xe này, làm chết 2.466 người và bị thương 2.106 người. Đáng chú ý, vụ tai nạn xe khách tại Hà Tĩnh vừa qua đã khiến 10 người tử vong, gây ra nhiều thiệt hại và hậu quả nghiêm trọng.

Việc sử dụng dữ liệu hành trình được kỳ vọng sẽ giúp nâng cao hiệu quả công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông. Dữ liệu hành trình có thể cung cấp thông tin chi tiết về lộ trình di chuyển của xe, tốc độ di chuyển, thời gian nghỉ ngơi của lái xe,… Đây là những thông tin quan trọng giúp cơ quan chức năng có thể xác định được nguyên nhân dẫn đến tai nạn giao thông và có biện pháp xử lý hiệu quả.

Cục CSGT đang xây dựng kế hoạch với các đơn vị cung cấp dịch vụ dữ liệu hành trình về tiến độ cung cấp và tích hợp vào hệ thống giám sát hành trình của các cơ quan chức năng. Việc tích hợp này sẽ giúp cho công tác quản lý, giám sát và xử lý vi phạm trở nên dễ dàng và hiệu quả hơn.

Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình nhấn mạnh rằng, mục tiêu của Cục CSGT là giảm thiểu tai nạn giao thông, bảo vệ tính mạng và tài sản của người dân. Để đạt được mục tiêu này, cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng và doanh nghiệp vận tải đường bộ. Cục CSGT sẽ tiếp tục trao đổi, thảo luận với các doanh nghiệp để tìm ra giải pháp hiệu quả nhất cho công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông.

Trước đó, vụ tai nạn xe khách tại Hà Tĩnh đã khiến dư luận bất bình. Đây là vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng, làm 10 người tử vong và nhiều người bị thương. Nguyên nhân của vụ tai nạn đang được cơ quan chức năng điều tra, làm rõ.