Tai nạn máy bay – Giaitri.org

Máy bay chở 50 người mất tích, rơi ở Nga, không ai sống sót

Linh — Mon, 04 Aug 2025 16:16:03 +0000

Một vụ tai nạn máy bay nghiêm trọng đã xảy ra tại vùng Amur, miền đông nước Nga vào ngày 24-7. Máy bay chở khách An-24 của hãng hàng không Angara đã mất liên lạc với kiểm soát không lưu trong khi bay qua khu vực này. Trên máy bay có 43 hành khách và 6 thành viên phi hành đoàn.

Interfax: Máy bay Nga chở 50 khách mất tích ở vùng Amur – Ảnh 2.

Thông tin ban đầu cho biết máy bay đang trên hành trình đến thị trấn Tynda, giáp biên giới Trung Quốc, thì mất tín hiệu. Thống đốc vùng Amur, ông Vasily Orlov, đã huy động lực lượng cứu hộ ngay sau khi nhận được thông tin.

Đến 13h41 ngày 24-7 (giờ Việt Nam), các lực lượng cứu hộ đã phát hiện mảnh vỡ máy bay tại khu vực phía đông vùng Amur. Một trực thăng cứu hộ đã xác nhận phát hiện phần thân máy bay đang bốc cháy.

Hiện trường cho thấy không có ai sống sót trong vụ tai nạn này. Công tác cứu hộ đang được triển khai với sự tham gia của 25 nhân viên cứu hộ, 5 phương tiện và 4 máy bay cùng tổ bay đang trong trạng thái sẵn sàng.

Văn phòng Công tố Giao thông vùng Viễn Đông cho biết máy bay đã thực hiện một vòng bay lại để hạ cánh lần hai tại sân bay Tynda trước khi biến mất khỏi radar. Nguyên nhân vụ tai nạn đang được điều tra.

Hãng hàng không Angara, đơn vị vận hành chuyến bay gặp nạn, hiện chưa đưa ra bình luận. Chiếc máy bay gặp nạn được sản xuất gần 50 năm trước và từng được gia hạn giấy chứng nhận bay đến năm 2036.

Antonov-24 là dòng máy bay hai động cơ cánh quạt do Liên Xô thiết kế, đưa vào sử dụng từ năm 1959. Mặc dù Nga đã nỗ lực thay thế các dòng máy bay cũ, nhưng ở vùng xa xôi hẻo lánh, An-24 vẫn được sử dụng phổ biến và tai nạn với loại máy bay này không phải hiếm.

Nguồn: RBC.RU

Thông tin từ RIA.RU

Tiêm kích Mirage2000 của Pháp hỗ trợ Ukraine gặp sự cố không người thương vong

Linh — Sat, 02 Aug 2025 01:33:14 +0000

Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelensky ngày 23.7 thông báo nước này đã mất một chiếc tiêm kích Mirage 2000 trong một nhiệm vụ bay vào tối ngày 22.7. Tuy nhiên, ông Zelensky nhấn mạnh rằng máy bay không bị lực lượng Nga bắn hạ.

Cặp tiêm kích Mirage 2000-5F của Pháp thực hiện nhiệm vụ năm 2022

‘Thật không may, chúng tôi đã mất chiến đấu cơ. Một máy bay của Pháp, rất hiệu quả, một trong những chiếc Mirage. Phi công đã thoát hiểm an toàn’, ông Zelensky nói với báo chí.

Không quân Ukraine cho biết sự cố xảy ra trong một nhiệm vụ bay vào tối ngày 22.7 và không có thương vong trên mặt đất. Phi công đã báo cáo về sự cố, thực hiện các thao tác nghiệp vụ và sử dụng ghế phóng thoát hiểm an toàn.

Chiếc Mirage 2000 là một phần của hỗ trợ quân sự mà Pháp cung cấp cho Ukraine nhằm cải thiện năng lực tác chiến trên không. Các phi công và thợ máy Ukraine đã được huấn luyện tại Pháp để vận hành tiêm kích Mirage. Mẫu máy bay này đã trải qua những sửa đổi để giúp Ukraine đối phó với các biện pháp gây nhiễu của Nga.

Mirage 2000 là tiêm kích một động cơ do hãng Dassault Aviation của Pháp chế tạo. Hơn 600 chiếc Mirage đã được xuất xưởng và nằm trong biên chế của một số quốc gia. Máy bay Mirage 2000 có thể đạt vận tốc 2.700 km/giờ, chiều dài 14 m, sải cánh 9 m, trần bay 18 km, trang bị 9 giá treo vũ khí.

Chương trình sản xuất tiêm kích Mirage 2000 đã dừng vào năm 2007. Pháp có kế hoạch loại biên chiến đấu cơ Mirage 2000 để nhường chỗ cho dòng tiêm kích Rafale hiện đại hơn.

Một số chiếc Mirage đã được chuyển giao cho Ukraine, đây cũng là một trong số ít mẫu chiến đấu cơ mà Kyiv nhận được từ các đối tác phương Tây, bên cạnh tiêm kích F-16 do Mỹ sản xuất. Dassault Aviation là nhà sản xuất hàng không vũ trụ hàng đầu của Pháp.

Máy bay quân sự rơi ở Bangladesh, 31 người chết

Linh — Fri, 01 Aug 2025 07:04:52 +0000

Bangladesh đang tổ chức quốc tang để tưởng nhớ những nạn nhân trong vụ máy bay phản lực quân sự đâm vào trường học, khiến ít nhất 31 người thiệt mạng.

Chụp lại hình ảnh, Hơn 50 người được đưa đến bệnh viện để điều trị bỏng

Vụ tai nạn đau thương này đã xảy ra khi các học sinh, sinh viên vừa tan học tại Trường Cao đẳng Milestone ở thủ đô Dhaka. Lực lượng vũ trang Bangladesh cho biết chiếc máy bay phản lực F-7 gặp sự cố kỹ thuật sau khi cất cánh trong một buổi huấn luyện. Phi công, Trung úy Md. Taukir Islam, nằm trong số những người thiệt mạng. Ủy ban điều tra đã được thành lập để làm rõ nguyên nhân vụ việc.

Chụp lại hình ảnh, Máy bay huấn luyện F-7 BGI được cho là đã gặp sự cố kỹ thuật ngay sau khi cất cánh

Đây là thảm họa hàng không nghiêm trọng nhất tại Bangladesh trong nhiều thập kỷ qua. Ít nhất 17 trong số những người thiệt mạng là trẻ em. Học sinh lớp 10, Farhan Hasan, kể lại rằng anh đã chứng kiến chiếc máy bay đâm vào tòa nhà sau khi vừa rời khỏi tòa nhà sau khi hoàn thành bài thi.

Lực lượng Không quân Bangladesh kiểm tra hiện trường vụ tai nạn một ngày sau khi một máy bay phản lực đang trong quá trình huấn luyện đâm vào một trường học ở Dhaka vào ngày 22 tháng 7 năm 2025

‘Người bạn thân nhất của em, người vừa mới ngồi thi cùng em, đã chết ngay trước mắt em,’ Hasan nói. ‘Và nhiều phụ huynh đang chờ bên trong trường vì các em nhỏ đang tan học… chiếc máy bay đã cuốn luôn họ đi.’

Chụp lại hình ảnh, Các thành viên gia đình đã đổ xô đến bệnh viện để cố gắng tìm tin tức về người thân của họ

Ít nhất 160 người bị thương, trong đó nhiều người bị bỏng do nhiên liệu máy bay. Công tác y tế đang được triển khai khẩn trương tại các bệnh viện.

Lần cuối cùng Bangladesh có một thảm họa hàng không quy mô lớn là vào năm 1984, khi toàn bộ 49 người trên chuyến bay của hãng hàng không quốc gia Biman thiệt mạng sau khi máy bay rơi xuống một vùng đầm lầy trong lúc hạ cánh gần sân bay ở Dhaka.

Thủ tướng lâm thời Bangladesh, Muhammad Yunus, đã thiết lập một đường dây nóng khẩn cấp để giải quyết các vụ thương vong trong vụ tai nạn và kêu gọi người dân tránh tập trung đông một cách không cần thiết tại các bệnh viện.

Những lãnh đạo các quốc gia láng giềng, bao gồm Thủ tướng Pakistan Shehbaz Sharif và Thủ tướng Ấn Độ Narendra Modi, đã gửi lời chia buồn về vụ tai nạn.

“Phát hiện bất thường trong vụ tai nạn máy bay Boeing 787 Dreamliner làm 275 người chết”

Linh — Sun, 13 Jul 2025 12:16:57 +0000

Điều tra sơ bộ về vụ tai nạn máy bay Boeing 787 của Air India

Kết quả điều tra sơ bộ về vụ tai nạn máy bay Boeing 787 của hãng hàng không Air India tháng trước cho thấy, công tắc cấp nhiên liệu cho động cơ đã bị chuyển sang chế độ tắt một cách bất thường ngay trước khi xảy ra thảm kịch.

Hình ảnh liên quan đến vụ tai nạn máy bay Boeing787 của Air India. Ảnh: New York Times

Cục Điều tra Tai nạn Máy bay Ấn Độ (AAIB) sáng ngày 12/7 công bố kết luận điều tra sơ bộ về vụ rơi máy bay Boeing 787 Dreamliner của hãng Air India ngày 12/6, khiến 275 người tử vong.

Phân tích dữ liệu hộp đen cho thấy, công tắc nguồn cung cấp nhiên liệu cho động cơ đã bị tắt một cách bất thường ngay sau khi chiếc máy bay vừa rời khỏi mặt đất. Hiện chưa có thông tin về lý do tại sao công tắc đó bị tắt.

Các chuyên gia an toàn hàng không của Mỹ cho biết, phi công sẽ không thể vô tình bật hoặc tắt công tắc nhiên liệu. Việc tắt nhiên liệu sẽ khiến động cơ dừng hoạt động, nên công tắc bật-tắt đó chỉ được sử dụng khi máy bay đã tiếp cận sân bay (khi hạ cánh) và trong trường hợp khẩn cấp (như cháy động cơ).

Trong đoạn ghi âm buồng lái của chiếc Boeing 787, một trong hai phi công đã hỏi người kia về lý do tại sao lại tắt nhiên liệu đến động cơ. “Phi công còn lại trả lời rằng ông ấy không hề làm vậy”, báo cáo nêu.

Reuters tiết lộ thêm, cơ trưởng điều khiển chiếc máy bay trong vụ việc là Sumeet Sabharwal, 56 tuổi, có tổng cộng 15.638 giờ bay. Ông cũng là một giáo viên hướng dẫn bay kỳ cựu của Air India. Cơ phó của chuyến bay là phi công Clive Kunder, 32 tuổi, có tổng cộng 3.403 giờ bay.

Phân tích hình ảnh từ camera CCTV ghi lại quá trình cất cánh của chiếc Boeing 787 cho thấy, máy bay đã kích hoạt nguồn năng lượng dự phòng từ tuabin nén khí sau khi rời mặt đất. Reuters mô tả đây là dấu hiệu cho thấy động cơ mất công suất.

Tại hiện trường vụ tai nạn, cả 2 công tắc nhiên liệu cho 2 động cơ đều được tìm thấy ở vị trí bật. Kết luận điều tra sơ bộ nêu rằng, cả 2 động cơ chỉ được bật lại ngay trước khi phi cơ va chạm.

Hãng hàng không Air India cùng ngày xác nhận họ đã nhận được kết quả điều tra sơ bộ. Hãng khẳng định đang hợp tác với các nhà chức trách và từ chối bình luận thêm về vụ việc. Nhà sản xuất Boeing cũng chưa đưa ra tuyên bố nào về kết luận điều tra sơ bộ của AAIB.

Chiếc Boeing 787 Dreamliner của Air India rơi khi cất cánh từ sân bay Ahmedabad (Ấn Độ) để đi London (Anh) ngày 12/6. Chiếc máy bay thất tốc khi đạt độ cao gần 200m rồi lao xuống tòa nhà ký túc xá của Trường Cao đẳng Y khoa B. J. và phát nổ, khiến 241 người trong tổng số 242 người trên khoang cùng hàng chục người khác dưới mặt đất thiệt mạng.

Máy bay chở khách Air India rời đường băng, 1 người sống sót kỳ lạ

Sat, 12 Jul 2025 18:16:38 +0000

Một chiếc máy bay chở khách của hãng Air India đang trên đường đến London, Anh, đã gặp tai nạn nghiêm trọng khi bất ngờ lao xuống đất ngay sau khi rời khỏi đường băng tại sân bay Ahmedabad, Ấn Độ. Tất cả hành khách và thành viên phi hành đoàn trên máy bay đều thiệt mạng, ngoại trừ một người.

Theo báo cáo của Cục Điều tra tai nạn máy bay Ấn Độ (AAIB) hôm 11/7, các công tắc điều khiển nhiên liệu trong buồng lái của chiếc Boeing 787 Dreamliner do hãng Air India khai thác đã bị chuyển chế độ, dẫn đến việc động cơ bị thiếu nhiên liệu.

Hiện trường máy bay của hãng Air India bị rơi. Ảnh: EPA

Báo cáo chỉ ra rằng, hai công tắc điều khiển quá trình đưa nhiên liệu vào động cơ gần như cùng lúc chuyển từ chế độ “hoạt động” sang chế độ “ngắt” ngay sau khi máy bay rời mặt đất. Điều này khiến nhiên liệu không được đưa vào buồng đốt, động cơ máy bay mất lực đẩy và máy bay hạ độ cao nhanh chóng.

Trong bản ghi âm buồng lái có giọng một trong hai phi công hỏi người còn lại tại sao lại ngắt công tắc. Tuy nhiên, phi công kia trả lời rằng anh ta không làm như vậy.

Ngay sau đó, các công tắc được đảo chiều về vị trí ban đầu và tai nạn xảy ra khi động cơ đang trong quá trình khởi động lại. Đáng nói, một phi công đã phát tín hiệu khẩn cấp “Mayday”. Nhân viên kiểm soát không lưu đã gọi cho máy bay nhưng không nhận được phản hồi và chỉ nhìn thấy máy bay rơi ở phía xa.

Trên máy bay Boeing 787, các công tắc ngắt nhiên liệu nằm giữa hai ghế ngồi của hai phi công. Các công tắc được bảo vệ ở hai bên bằng một thanh kim loại và có cơ chế khóa nhằm ngăn chặn việc ngắt thiết bị đột ngột. Cơ trưởng 56 tuổi đã có hơn 15.000 giờ bay. Cơ phó 32 tuổi cũng có hơn 3.400 giờ kinh nghiệm.

Các nhà điều tra Ấn Độ nhấn mạnh, các thiết lập trên thiết bị được tìm thấy trong đống đổ nát ở trạng thái bình thường để máy bay cất cánh. Theo báo cáo, nhiên liệu của máy bay đã được kiểm tra và chất lượng đạt yêu cầu, đồng thời không quan sát thấy hoạt động đáng kể nào của các loài chim ở khu vực gần đường bay.

Chuyến bay 171 của hãng Air India cất cánh từ sân bay quốc tế Sardar Vallabhbhai Patel ở Ahmedabad, bang Gujarat, miền tây Ấn Độ hôm 12/6. Chiếc Boeing 787-8 Dreamliner gặp nạn khi đang trên đường đến sân bay Gatwick, London.

Air India cho biết, có 242 hành khách và nhân viên phi hành đoàn trên máy bay. Trong đó có 169 công dân Ấn Độ, 53 người Anh, 7 người Bồ Đào Nha và một người Canada. Ngoài hành khách trên máy bay, một số người dưới mặt đất đã thiệt mạng do máy bay đâm vào ký túc xá của Trường Cao đẳng Y khoa và Bệnh viện BJ. Theo báo cáo, vụ tai nạn khiến tổng cộng 260 người tử vong.

“Thiết kế đặc biệt của công tắc khiến động cơ máy bay ngừng hoạt động ngay sau khi cất cánh”

Sat, 12 Jul 2025 08:20:33 +0000

Một sự cố nghiêm trọng liên quan đến vụ tai nạn máy bay của Air India đã được tiết lộ trong báo cáo sơ bộ, cho thấy hai công tắc nhiên liệu của động cơ chiếc Boeing 787 đã bị chuyển sang chế độ ‘ngắt’ chỉ một giây sau khi cất cánh. Sự việc này có thể đã dẫn đến việc máy bay mất lực đẩy và rơi xuống đất, gây ra thảm họa khiến 260 người thiệt mạng.

Báo cáo sơ bộ về tai nạn máy bay Air India cho biết 2 công tắc nhiên liệu bị chuyển sang chế độ ngắt chỉ một giây sau cất cánh. Ảnh: Reuters.

Công tắc nhiên liệu trên máy bay thương mại được thiết kế để điều tiết dòng nhiên liệu vào động cơ. Chúng thường được sử dụng khi máy bay ở mặt đất hoặc trong tình huống khẩn cấp khi đang bay. Các chuyên gia hàng không khẳng định rằng công tắc nhiên liệu không thể bị kích hoạt một cách vô tình, mà cần phải có một hành động có chủ đích từ phi công.

John Cox, chuyên gia an toàn hàng không hàng đầu của Mỹ, cho biết hệ thống điện và dây dẫn điều khiển công tắc nhiên liệu hoạt động độc lập với hệ thống điều khiển các van nhiên liệu, giúp tăng cường tính an toàn.

Vị trí các công tắc điều khiển nhiên liệu trên máy bay Boeing 787. Đồ họa: Seattle Times – Việt hóa: Phương Linh.

Trên máy bay Boeing 787, công tắc điều khiển nhiên liệu được đặt bên dưới cần đẩy lực. Công tắc được thiết kế với lò xo giữ chặt vị trí, ngăn chặn việc tự động chuyển trạng thái. Để thay đổi trạng thái, phi công phải kéo công tắc lên và sau đó đẩy sang vị trí mới, đảm bảo rằng bất kỳ thay đổi nào cũng là hành động có chủ đích.

Khi công tắc ở chế độ ‘RUN’, nhiên liệu được cấp liên tục cho động cơ. Tuy nhiên, khi chuyển sang chế độ ‘CUTOFF’, nhiên liệu bị ngắt và động cơ ngừng hoạt động gần như ngay lập tức.

Dữ liệu từ hộp đen cho thấy chỉ vài giây sau cất cánh, hai công tắc nhiên liệu đã bị gạt từ ‘RUN’ sang ‘CUTOFF’, cách nhau đúng một giây. Ngay lập tức, động cơ bắt đầu mất lực đẩy.

Cuộc đối thoại giữa các phi công cho thấy một người hỏi: ‘Tại sao lại ngắt nhiên liệu?’ và người còn lại trả lời: ‘Tôi không làm vậy’. Tuy nhiên, báo cáo không xác định được người nói là cơ trưởng hay cơ phó.

Chỉ vài giây sau, cả hai công tắc lại được đưa trở lại trạng thái ‘RUN’. Sau khi máy bay rơi, các mảnh vỡ được tìm thấy cho thấy công tắc đang ở vị trí hoạt động.

Quá trình tái khởi động động cơ trên Boeing 787 cần vài giây để hoàn tất. Trong trường hợp của Air India, thời gian đó không đủ để cứu chiếc máy bay.

Chuyên gia hàng không John Nance nhận định: ‘Không một phi công nào tỉnh táo lại đi ngắt công tắc nhiên liệu khi máy bay vừa rời khỏi đường băng. Đó là hành động không thể lý giải bằng quy trình thông thường.’

Khoảnh khắc máy bay Air India rơi ở Ahmedabad

Khoảnh khắc máy bay Air India rơi ở Ahmedabad Đoạn video từ camera an ninh ghi lại khoảnh khắc chiếc máy bay chở hơn 240 hành khách của hãng Air India rơi xuống ngay sau khi cất cánh tại Ahmedabad (Ấn Độ) vào 12/6.