Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra vào rạng sáng ngày 25/7 trên quốc lộ 1A, đoạn qua phường Sông Trí, thị xã Kỳ Anh, tỉnh Hà Tĩnh. Theo thông tin ban đầu, vào thời điểm trên, một xe khách giường nằm mang biển số 43F-007.xx đang di chuyển theo hướng Bắc – Nam thì bất ngờ bị mất lái.

Chiếc xe khách đãพลิก nằm ngang bên đường, khiến 9 người tử vong và hơn 10 hành khách khác bị thương. Những người dân gần đó đã nhanh chóng gọi điện báo cho cơ quan chức năng và đến hỗ trợ đưa người bị thương ra ngoài.

Tại hiện trường, chiếc xe khách bị hư hỏng nặng, các cửa kính chắn gió bị vỡ hoàn toàn. Nhiều đồ đạc bên trong xe bị đổ ra ngoài và vương vãi trên nền đất. Quốc lộ 1A đoạn qua nơi xảy ra tai nạn đã bị ùn tắc cục bộ.

Cơ quan chức năng gồm có cảnh sát giao thông, công an thị xã Kỳ Anh và một số đơn vị khác đang phối hợp để tổ chức cứu hộ, phân luồng giao thông và điều tra nguyên nhân vụ tai nạn. Thông tin chi tiết về vụ việc sẽ được cung cấp sau khi có kết quả điều tra chính thức từ cơ quan chức năng.

Hiện trường vụ tai nạn là đoạn đường thẳng, không có dải phân cách cứng giữa hai chiều đường. Cảnh sát giao thông đã có mặt tại hiện trường từ rất sớm để phân luồng giao thông và hỗ trợ các hoạt động cứu nạn.

Điều tra nguyên nhân vụ tai nạn đang được tiến hành. Ban tại nạn quốc gia và lãnh đạo Ủy ban ATGT Quốc gia đã có chỉ đạo, cơ quan chức năng có liên quan đến tình hình này.

Một vụ tai nạn nghiêm trọng liên quan đến xe container đã xảy ra gần đây, làm dấy lên mối quan ngại về kỹ năng quan sát của tài xế khi vận hành loại xe này. Xe container được biết đến với nhiều điểm mù, và dường như trong vụ việc này, tài xế đã không tuân thủ đúng quy trình chuyển làn, dẫn đến hậu quả đau thương cho những người khác trên đường.

Việc chuyển làn không an toàn như vậy không chỉ gây ra tai nạn mà còn làm gián đoạn toàn bộ hệ thống giao thông và gây ra nhiều hệ lụy cho xã hội. Những tai nạn như thế này có thể dẫn đến tổn thất về người và của, cũng như làm tăng áp lực lên hệ thống y tế và gây ra nhiều vấn đề xã hội khác. Do đó, việc tìm ra các biện pháp cụ thể để nâng cao nhận thức và kỹ năng lái xe an toàn cho tài xế là rất cần thiết, đặc biệt là đối với những tài xế vận hành xe container – loại xe có nguy cơ gây tai nạn cao nếu không được điều khiển cẩn thận.

Để giảm thiểu rủi ro tai nạn liên quan đến xe container, các cơ quan chức năng cần tăng cường công tác kiểm tra, giám sát và giáo dục về an toàn giao thông. Tài xế cần được đào tạo và huấn luyện thường xuyên về kỹ năng quan sát, kỹ năng chuyển làn và các quy định về an toàn giao thông. Hơn nữa, các chủ sở hữu và vận hành xe container cần phải đảm bảo rằng tài xế của họ được trang bị đầy đủ kiến thức và kỹ năng cần thiết để vận hành loại xe này một cách an toàn.

Ngoài ra, việc áp dụng công nghệ vào quản lý và vận hành xe container cũng là một giải pháp quan trọng. Các công nghệ như hệ thống camera giám sát, hệ thống cảnh báo điểm mù và các thiết bị hỗ trợ lái xe khác có thể giúp giảm thiểu rủi ro tai nạn và nâng cao an toàn giao thông. Bằng cách kết hợp các biện pháp này, chúng ta có thể hy vọng giảm thiểu số lượng tai nạn liên quan đến xe container và tạo ra một môi trường giao thông an toàn hơn cho tất cả mọi người.

Cuối cùng, nâng cao kỹ năng quan sát và lái xe an toàn cho tài xế là một quá trình liên tục và cần sự tham gia của nhiều bên. Các cơ quan chức năng, chủ sở hữu xe, tài xế và cả người dân đều có vai trò quan trọng trong việc tạo ra một môi trường giao thông an toàn. Bằng cách cùng nhau nỗ lực, chúng ta có thể giảm thiểu rủi ro tai nạn và xây dựng một xã hội an toàn hơn.

Cơ quan Cảnh sát Điều tra Công an Thành phố Hồ Chí Minh đang kêu gọi những người chứng kiến và các chủ sở hữu ô tô trang bị camera hành trình đã đi qua địa điểm xảy ra hai vụ tai nạn giao thông đường bộ trên địa bàn thành phố cung cấp thông tin để phục vụ điều tra.

Vụ tai nạn thứ nhất diễn ra vào ngày 31-3 tại trước số nhà 13, đường Quốc lộ 13, phường Hiệp Bình Chánh, TP Thủ Đức. Vào khoảng 14 giờ 59 phút ngày 31-3, một ô tô bồn chở xăng biển số 50H-235.87 do ông Nguyễn Văn Thanh (40 tuổi, ngụ Đồng Nai) điều khiển, đang lưu thông trên đường Phạm Văn Đồng hướng từ cầu Bình Lợi về cầu Gò Dưa. Khi đến gần vòng xoay Phạm Văn Đồng, ông Thanh chuyển hướng sang phải vào đường dẫn từ đường Phạm Văn Đồng vào đường Quốc lộ 13 về hướng cầu Bình Triệu 2. Tại đây, ô tô do ông Thanh điều khiển đã va chạm với một mô tô biển số 78D1-379.30 do ông Đỗ Tường Văn (33 tuổi, ngụ Phú Yên) điều khiển, phía sau chở bà Trương Thị Kim Dung (33 tuổi, ngụ Bình Định). Hậu quả, vụ tai nạn khiến ông Văn và bà Dung bị thương.

Vụ tai nạn thứ hai xảy ra vào ngày 04-7 tại trước nhà số 170, đường Hoàng Cầm, phường Linh Xuân, TP.HCM. Vào khoảng 20 giờ 20 ngày 04-7, ông Đinh Hoàng Long (53 tuổi, thường trú phường Đông Hòa, TP.HCM) điều khiển ô tô tải biển số 61C-584.37 lưu thông trên đường Hoàng Cầm hướng từ cầu vượt Linh Xuân về hướng Đồng Nai. Khi đến trước nhà số 170, đường Hoàng Cầm, ông Long đã xảy ra tai nạn giao thông với một mô tô biển số 61D2-152.05 do bà Vũ Thị Yến (54 tuổi, trú phường Dĩ An) điều khiển, lưu thông cùng chiều. Vụ tai nạn khiến bà Yến bị thương và được đưa đi cấp cứu tại Bệnh viện Đa khoa khu vực Thủ Đức, tuy nhiên bà đã tử vong vào ngày 05-7.

Cơ quan Cảnh sát Điều tra Công an TP.HCM đề nghị những người chứng kiến các vụ tai nạn và các chủ sở hữu ô tô trang bị camera hành trình đã ghi nhận được diễn biến của hai vụ tai nạn trên cung cấp thông tin đến Cơ quan Cảnh sát Điều tra Công an TP.HCM. Thông tin có thể giúp cơ quan chức năng làm rõ nguyên nhân và diễn biến của các vụ tai nạn, góp phần đảm bảo trật tự giao thông và an toàn cho người tham gia giao thông.

Tuần qua tại Humboldt đã diễn ra nhiều sự kiện đáng chú ý, làm dấy lên những quan ngại về vấn đề an toàn giao thông, thiên tai, và các vấn đề xã hội. Một vụ tai nạn đau thương đã xảy ra khi một người đàn ông bị xe buýt đâm vào ở phía bắc Arcata, đặt ra những câu hỏi khó về việc thực thi luật giao thông và các biện pháp phòng ngừa trong tương lai.

Trước đó, cư dân Humboldt đã phải trải qua mộtช่วง khắc lo lắng khi một cảnh báo sóng thần không mong muốn được phát ra sau trận động đất 8,8 độ Richter ở Nga. Sóng thần này cũng gây ra thiệt hại nặng nề tại cảng Crescent City, tuy nhiên, tin tức cho biết rằng nơi này không nhận được hỗ trợ từ FEMA (Cơ quan Quản lý Khẩn cấp Liên bang Hoa Kỳ). Điều này làm dấy lên những quan ngại về việc hỗ trợ và phối hợp trong các tình huống khẩn cấp.

Ngoài ra, một sự việc đáng chú ý khác là vụ nổ súng của các sĩ quan nhằm vào một nghi phạm bị truy nã gần Blue Lake sau một cuộc trao đổi súng. Sự việc này một lần nữa đặt ra những câu hỏi về việc sử dụng vũ lực trong quá trình thực thi pháp luật và cần có sự điều tra kỹ lưỡng.

Trong khi đó, tại Lake County, các quan chức đang trong quá trình chờ đợi một khoản tiền sau khi thu giữ hàng trăm nghìn đô la và các loại nấm ảo giác từ một người đàn ông ở Arcata. Điều này cho thấy rằng khu vực này đang phải đối mặt với những vấn đề liên quan đến buôn bán và sử dụng chất cấm.

Một cuộc họp của Hội đồng thành phố Arcata đã trở nên hỗn loạn khi các cuộc biểu tình về chính sách vô gia cư diễn ra. Điều này cho thấy sự bất đồng về cách tiếp cận vấn đề vô gia cư tại khu vực này và cần có sự thảo luận, tìm ra giải pháp phù hợp.

Dự án năng lượng gió ngoài khơi của Humboldt đã vượt qua việc cắt giảm của liên bang trong bối cảnh hy vọng kinh tế địa phương. Điều này mang lại kỳ vọng về sự phát triển bền vững và việc tạo ra việc làm cho người dân địa phương.

Đội bóng chày Humboldt Crabs đang chiến đấu cho một chức vô địch, sự kiện thể thao này không chỉ mang lại niềm vui cho người dân mà còn là cơ hội để phát triển tài năng thể thao của địa phương.

Ở Old Town, các nhân viên quản lý đang cải thiện không khí tại Eureka một cách lặng lẽ. Những nỗ lực này nhằm nâng cao chất lượng cuộc sống và tạo ra một môi trường sống thân thiện hơn cho cư dân.

Guy Fieri, một người xuất khẩu từ Ferndale, đã mang Flavortown đến Hollywood trong bộ phim Happy Gilmore2 của Netflix. Sự kiện này tôn vinh tài năng và thành công của người dân Humboldt trong ngành công nghiệp giải trí.

Humboldt Last Week cũng có các đối tác gồm Carter House Inns & Restaurant301, Frankie’s NY Bagels, Sitka Wine Lounge, Quality Body Works, North Coast Co-op, Beck’s Bakery, Photography by Shi, North Coast Journal, RHBB và KJNY. Sự hỗ trợ và hợp tác từ các đối tác này đóng vai trò quan trọng trong việc giữ cho cộng đồng được cập nhật và gắn kết.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra trên đường Đặng Văn Bi, thuộc phường Thủ Đức, TP.HCM vào sáng ngày 2-8. Theo thông tin ban đầu, xe bán tải do anh PVĐ (42 tuổi) điều khiển đang lưu thông trên đường thì bất ngờ mất lái, lao lên vỉa hè và va chạm mạnh vào một trụ điện cũng như một xe máy đang parked nearby.

Cú va chạm mạnh đã khiến hai người bị thương nặng, trong đó có cả anh Đ, người điều khiển xe bán tải, và một người đàn ông đang điều khiển xe máy. Lực lượng chức năng đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường để xử lý tình huống.

Hiện trường vụ việc ghi nhận phần đầu xe bán tải bị hư hỏng nặng, trụ điện bị gãy và nhiều dây điện rơi vương vãi khắp mặt đường. Để đảm bảo an toàn, Công an TP.HCM đã phối hợp với các đơn vị nghiệp vụ liên quan để phong tỏa hiện trường, trích xuất camera và điều tra nguyên nhân vụ tai nạn.

Thông tin ban đầu cho biết vụ việc xảy ra gần 11 giờ sáng, khi xe bán tải đang di chuyển trên đường Đặng Văn Bi, hướng từ đường Võ Văn Ngân ra ngã tư Bình Thái. Tại thời điểm đó, xe bán tải đã bất ngờ mất lái và gây ra tai nạn.

Hiện vụ việc đang được điều tra làm rõ. Cơ quan chức năng kêu gọi các nhân chứng và người dân cung cấp thông tin để hỗ trợ quá trình điều tra. Theo dõi thêm thông tin về vụ tai nạn giao thông này.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra tại phường Pleiku, tỉnh Gia Lai vào sáng ngày 2/8. Sự việc đã gây ra sự quan tâm lớn từ cộng đồng và đang được điều tra làm rõ.

Thông tin ban đầu cho biết, vào khoảng 8h30 cùng ngày, một chiếc ô tô mang biển kiểm soát 81C-287.17 đang lưu thông trên đường Lê Duẩn-Lý Nam Đế thì bất ngờ mất khả năng kiểm soát và tông vào bên đường. Người dân tại khu vực ngã ba đường đã chứng kiến vụ việc và cho biết, tài xế có vẻ đã mất kiểm soát phương tiện trước khi xảy ra tai nạn.

Khi tiếp cận hiện trường, người dân phát hiện tài xế là ông N.N.H (sinh năm 1970, trú tại xã Biển Hồ) đang trong tình trạng bất tỉnh. Nghi vấn ban đầu cho rằng ông H có thể đã bị đột quỵ trước khi xảy ra tai nạn. Do trên xe chỉ có một mình ông H và các cửa xe đều đóng kín, người dân đã phải dùng cây sắt để đập vỡ kính xe và đưa ông H ra ngoài.

Ngay sau đó, tổ tuần tra thuộc Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 2 đã có mặt tại hiện trường và cùng người dân đưa ông H đi cấp cứu tại Bệnh viện Đại học Y dược-Hoàng Anh Gia Lai. Hiện vụ việc đang được lực lượng chức năng tích cực xác minh và làm rõ nguyên nhân cụ thể.

Các cơ quan chức năng đang khẩn trương điều tra, làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn để có thể đưa ra kết luận chính xác về sự việc. Tai nạn giao thông là một vấn đề nhức nhối trong xã hội, và các vụ việc như thế này luôn thu hút sự quan tâm của cộng đồng. Mọi thông tin liên quan đến vụ việc sẽ được cập nhật khi có thông báo chính thức từ cơ quan chức năng.

Tình hình tai nạn giao thông tại Việt Nam trong thời gian gần đây đã trở nên phức tạp và nghiêm trọng hơn bao giờ hết. Dựa trên số liệu thống kê mới nhất của Cục Cảnh sát giao thông thuộc Bộ Công an, trong 7 tháng đầu năm 2025, cả nước đã ghi nhận gần 4.000 vụ tai nạn giao thông liên quan đến xe tải và xe khách. Những vụ tai nạn này đã gây ra cái chết cho 2.466 người và làm bị thương hơn 2.100 nạn nhân khác.

Đặc biệt, vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng xảy ra tại Hà Tĩnh vừa qua đã gây nên sự chú ý lớn của dư luận khi 10 người tử vong. Sự việc này như một hồi chuông cảnh báo về tình hình an toàn giao thông đang trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết. Để tìm cách kéo giảm số lượng tai nạn giao thông, Cục Cảnh sát giao thông đã tổ chức một hội nghị trao đổi với các doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường bộ. Tại hội nghị, các bên đã lắng nghe tâm tư, nguyện vọng, khó khăn và vướng mắc của doanh nghiệp, đồng thời tiếp thu các đề xuất giải pháp nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ và đảm bảo sự công bằng trong hoạt động kinh doanh.

Một số vấn đề trọng tâm đã được đặt ra trong hội nghị, bao gồm việc quản lý đội ngũ lái xe để đảm bảo an toàn khi tham gia giao thông, cấp phù hiệu vận tải một cách chặt chẽ và minh bạch, cũng như tăng cường ứng dụng thiết bị giám sát hành trình và camera giám sát lái xe. Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông, đã khẳng định sẽ phối hợp chặt chẽ với các doanh nghiệp, ứng dụng công nghệ số trong quản lý phương tiện, lái xe và hoạt động vận tải. Đồng thời, ông cũng nhấn mạnh sẽ kiên quyết xử lý nghiêm mọi hành vi vi phạm.

Ngoài ra, một số vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng khác cũng đã xảy ra trong thời gian gần đây. Một chiếc ô tô khách bất ngờ bốc cháy trên cao tốc La Sơn – Túy Loan, hướng từ TP Đà Nẵng đến TP Huế, buộc 24 hành khách phải sơ tán khẩn cấp. Tại Lâm Đồng, một cụ ông 84 tuổi đi bộ qua đường và bị xe máy tông tử vong. Tại Tây Ninh, một người phụ nữ tử vong tại chỗ sau khi va chạm với một phương tiện chưa xác định.

Nhằm đảm bảo trật tự và an toàn giao thông, đặc biệt là trong các ngày lễ lớn và Đại hội đảng các cấp, các cơ quan chức năng đã triển khai đợt cao điểm. Lực lượng Cảnh sát giao thông sẽ tập trung xử lý các hành vi vi phạm, đặc biệt là vi phạm nồng độ cồn, chạy quá tốc độ và chở quá tải. Mục tiêu cao nhất là bảo đảm tính mạng và sức khỏe của nhân dân, kéo giảm tai nạn giao thông và xây dựng môi trường giao thông an toàn, văn minh và kỷ cương.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra tại tỉnh Gia Lai vào sáng ngày 2/8. Theo thông tin ban đầu, ông N.N.H, 54 tuổi, trú tại xã Biển Hồ, tỉnh Gia Lai, đang lái xe ô tô 7 chỗ trên đường Lê Duẩn, hướng về phường Quy Nhơn, thì bất ngờ mất lái và tông vào cột biển báo bên lề đường tại ngã ba giao nhau giữa đường Lê Duẩn với Lý Nam Đế, phường Pleiku, tỉnh Gia Lai.

Người dân gần đó phát hiện tài xế bất tỉnh trong xe, các cửa xe đều đóng kín và khóa bên trong. Họ đã phải sử dụng xà beng để phá cửa sau và tìm cách cứu ông H. Ngay sau đó, ông H. được người dân đưa đến Bệnh viện Đại học Y dược Hoàng Anh Gia Lai cấp cứu.

Tổ tuần tra của Đội CSGT đường bộ số 2, Công an tỉnh Gia Lai cũng đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường để làm rõ nguyên nhân vụ việc. Tại hiện trường, xe ô tô 7 chỗ bị hư hỏng, cột biển báo bị đổ nằm vùi dưới gầm xe.

Hiện, bệnh viện đang tích cực cứu chữa cho ông H. Thông tin ban đầu cho thấy, ông H. có biểu hiện nghi bị đột quỵ khi đang lái xe. Cơ quan chức năng đang tiếp tục điều tra, làm rõ nguyên nhân cụ thể của vụ tai nạn giao thông này.

Được biết, đường Lê Duẩn là một trong những tuyến đường chính của thành phố Pleiku, tỉnh Gia Lai, lưu lượng giao thông khá cao. Vụ tai nạn giao thông này đã gây ra tình trạng ùn tắc cục bộ trên tuyến đường này vào sáng ngày 2/8. Các cơ quan chức năng đang nỗ lực làm rõ nguyên nhân vụ việc và xử lý hậu quả.

Trong khi đó, lực lượng CSGT cũng đang tăng cường tuần tra, kiểm soát trên các tuyến đường bộ để kịp thời phát hiện và xử lý các trường hợp vi phạm giao thông, đảm bảo an toàn giao thông trên cả nước. Đặc biệt là các trường hợp lái xe khi đã bị đột quỵ hoặc mất khả năng điều khiển phương tiện.

Một vụ tai nạn giao thông đường bộ nghiêm trọng đã xảy ra vào chiều ngày 30/7/2025 trên tuyến đường 461, thuộc tổ dân phố số 8, xã Thái Thụy, tỉnh Hưng Yên. Vụ việc liên quan đến va chạm giữa một xe ô tô tải và một xe mô tô hai bánh, khiến hai người bị thương và phải đưa đi cấp cứu tại bệnh viện.

Cụ thể, vào khoảng 13 giờ 30 phút ngày 30/7/2025, xe ô tô tải biển kiểm soát 17C-209.81 do ông Tô V.D. (sinh năm 1964) điều khiển, lưu thông theo hướng từ ngã tư Diêm Điền đến thôn Quang Lang, xã Thái Thụy. Khi xe đi đến Km0+400 đường 461 thì xảy ra va chạm với xe mô tô biển kiểm soát 17AA-632.16 do anh Nguyễn Cao V.A. (sinh năm 2006) điều khiển, chở theo chị Nguyễn Thị Bé N. (sinh năm 2008), lưu thông theo chiều ngược lại.

Hậu quả vụ tai nạn khiến anh V.A. và chị Bé N. bị thương phải đưa đi cấp cứu tại bệnh viện; cả hai phương tiện đều bị hư hỏng đáng kể. Ngay sau khi nhận được tin báo, các cơ quan chức năng xã Thái Thụy đã tổ chức khám nghiệm hiện trường, phương tiện liên quan và kiểm tra dấu vết tại khu vực xảy ra tai nạn.

Qua công tác kiểm sát, Viện kiểm sát nhân dân khu vực 7 – Hưng Yên nhận thấy hoạt động khám nghiệm được thực hiện đúng trình tự, thủ tục theo quy định của Bộ luật Tố tụng hình sự. Thành phần tham gia đầy đủ, việc thu thập dấu vết, chụp ảnh hiện trường, đo vẽ sơ đồ và bảo quản phương tiện được tiến hành khách quan, nghiêm túc và kịp thời.

Căn cứ vào kết quả khám nghiệm và các tài liệu thu thập ban đầu, cơ quan chức năng tiếp tục làm rõ mức độ lỗi của các bên liên quan để xác định trách nhiệm pháp lý, phục vụ công tác điều tra xử lý theo quy định pháp luật. Viện kiểm sát nhân dân khu vực 7 – Hưng Yên sẽ tiếp tục phối hợp chặt chẽ với cơ quan điều tra để giám sát, đảm bảo quá trình xác minh, xử lý vụ việc diễn ra đúng pháp luật, khách quan và không bỏ lọt hành vi vi phạm, góp phần nâng cao ý thức chấp hành pháp luật giao thông trong nhân dân và phòng ngừa các vụ tai nạn đáng tiếc tương tự trong thời gian tới.

Hiện tại, vụ việc đang được cơ quan chức năng tiếp tục điều tra và làm rõ. Chúng tôi sẽ tiếp tục cập nhật thông tin về vụ tai nạn này khi có thông tin chính thức từ cơ quan chức năng.

Ngày càng có nhiều vụ tai nạn giao thông liên quan đến xe giường nằm, khiến cho công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trở nên cấp thiết. Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) vừa tổ chức hội nghị trao đổi về công tác này, với sự tham gia của các doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường bộ. Tại hội nghị, các đại diện doanh nghiệp đã nêu lên nhiều vấn đề liên quan đến việc quản lý xe và người lái, trong đó tập trung vào đề xuất quản lý chặt chẽ xe giường nằm.

Các doanh nghiệp vận tải hành khách cho rằng, ô tô giường nằm không đảm bảo an toàn do bản chất xe được hoán cải, đặc biệt là xe giường nằm thiết kế ‘phòng đôi’. Việc này tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn giao thông nếu không được quản lý chặt chẽ. Đại diện Công ty TNHH du lịch vận tải Hải Vân cho rằng, để giảm thiểu tai nạn giao thông liên quan đến xe giường nằm, cần tăng cường kiểm tra vấn đề an toàn trước khi xe rời bến. Đặc biệt, tài xế cần có chứng chỉ để có thể chạy được các tuyến đồi núi như Sơn La, Điện Biên…

Đại diện Công ty Hải Vân cũng cho rằng vấn đề cốt lõi nằm ở con người chứ không phải ở xe. Do đó, cần phân tích các vụ tai nạn để có đề xuất hợp lý. Ông Vũ Đức Hoàng, Giám đốc doanh nghiệp xe Hoàng Long, cho rằng xe giường nằm hiện không còn an toàn do bản chất là xe được hoán cải. Nếu muốn hạn chế tai nạn, nên cấm xe khách giường nằm hoặc áp dụng các biện pháp quản lý chặt chẽ.

Ông Hoàng đề xuất, nếu cấm loại xe này cần tính toán và có lộ trình, nếu xe chạy quãng đường trên 200km đường đồi núi thì phải lắp hệ thống phanh từ chuyên biệt. Bên cạnh đó, ông Nguyễn Công Hùng (Giám đốc Công ty Mai Linh Hà Nội) nêu quan điểm, thời gian qua, rất nhiều tai nạn giao thông đã xảy ra, tuy nhiên các bên liên quan lúc đó mới quay lại để quy trách nhiệm, tức là chỉ giải quyết hậu quả, mà không ngăn chặn ngay từ đầu.

Để ngăn chặn tai nạn giao thông, Mai Linh Hà Nội đã có nhiều kiến nghị liên quan tới số hóa dữ liệu và lắp camera có trí tuệ nhân tạo – AI trên xe. Kết luận hội nghị, Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, Cục trưởng Cục CSGT, đánh giá cao ý kiến của các nhà xe và khẳng định sẽ tiếp thu toàn bộ ý kiến để có những giải pháp toàn diện nhằm mục tiêu cao nhất là kéo giảm tai nạn giao thông.

Trong 7 tháng đầu năm 2025, toàn quốc đã xảy ra 4.000 vụ tai nạn liên quan đến xe tải và xe khách, khiến 2.466 người chết. Cứ 3 vụ tai nạn thì có một vụ liên quan đến xe tải, rơ moóc, sơmi rơ moóc hoặc xe khách. Số liệu trên cho thấy, mặc dù số lượng xe tải và xe khách chỉ chiếm 2,49% nhưng lại liên quan đến 37,1% số vụ và 40,27% số người chết vì tai nạn giao thông.

Nguồn số liệu và các chuyên gia giao thông cũng khuyến cáo về nguy cơ tai nạn giao thông từ xe giường nằm. Với những số liệu và ý kiến trên, các cơ quan chức năng cần có những giải pháp toàn diện để ngăn chặn tai nạn giao thông, đảm bảo an toàn cho người dân.

Công an xã Sơn Tiến, tỉnh Hà Tĩnh, đã thực hiện một chiến công vang dội khi bắt giữ thành công đối tượng truy nã Nguyễn Lý Hùng, sau hơn một năm lẩn trốn. Hùng là người đã gây ra một tai nạn giao thông nghiêm trọng vào năm ngoái, khiến một bé trai bị thương nặng với tỷ lệ thương tật lên đến 80%, và gây phẫn nộ trong dư luận khi bỏ trốn khỏi địa phương.

Đây là vụ việc gây nên sự lên án trong xã hội, bởi đối tượng này đã có tiền án về tội sử dụng giấy tờ giả của cơ quan, tổ chức. Điều này cho thấy Hùng có tiền sử phức tạp và đã nhiều lần vi phạm pháp luật. Sau khi gây tai nạn, đối tượng đã sử dụng nhiều thủ đoạn tinh vi để lẩn trốn, tạo ra nhiều khó khăn cho quá trình điều tra và truy bắt.

Quá trình truy bắt đối tượng đã đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng, bao gồm công an xã, huyện và tỉnh. Bằng việc áp dụng các biện pháp nghiệp vụ và thu thập thông tin, cuối cùng đối tượng đã bị bắt giữ khi về thăm nhà. Hiện tại, đối tượng đã được bàn giao cho Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Hà Tĩnh để xử lý theo quy định pháp luật.

Việc bắt giữ thành công Nguyễn Lý Hùng cho thấy sự quyết tâm và nỗ lực không ngừng của lực lượng công an trong việc đảm bảo an ninh trật tự và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm pháp luật. Đồng thời, vụ việc này cũng là một lời cảnh tỉnh cho những người có ý đồ coi thường pháp luật và gây hại cho xã hội.

Hiện tại, vụ việc đang được tiếp tục điều tra và xử lý theo quy trình. Đối tượng sẽ phải đối mặt với những hậu quả pháp lý nghiêm trọng do hành vi của mình gây ra. Cơ quan chức năng kêu gọi mọi người tiếp tục hợp tác và cung cấp thông tin nếu có liên quan đến các hoạt động bất hợp pháp khác.

Đèn ban ngày, hay còn gọi là đèn chiếu sáng ban ngày (DRLs), đã trở thành một tính năng phổ biến trên nhiều dòng xe hiện đại. Loại đèn LED có cường độ ánh sáng thấp này được bố trí ở phần đầu xe, thường nằm gần hoặc xung quanh cụm đèn pha. So với đèn định vị, DRLs có độ sáng vượt trội hơn nhưng vẫn không thể sánh bằng đèn pha. Tuy nhiên, ánh sáng từ DRLs đủ mạnh để giúp các phương tiện khác, người đi bộ, người đi xe đạp và những người tham gia giao thông dễ dàng nhận diện xe trong điều kiện ban ngày, đặc biệt khi trời nhiều mây, có sương mù hay vào thời điểm chạng vạng.

Trên hầu hết các dòng xe hiện đại, đèn chiếu sáng ban ngày hoạt động một cách tự động. Khi người lái khởi động động cơ, đèn sẽ bật sáng và tự động tắt khi đèn pha được kích hoạt. Việc sử dụng loại đèn này không đòi hỏi người lái phải thực hiện thao tác phức tạp. Chỉ cần vặn chìa khóa hoặc nhấn nút khởi động, đèn sẽ tự động vận hành.

Các nghiên cứu đã chỉ ra rằng những chiếc xe sử dụng đèn chiếu sáng ban ngày có nguy cơ gặp tai nạn chết người vào ban ngày thấp hơn 5% so với những xe không được trang bị. Đặc biệt, trong các vụ tai nạn đơn phương liên quan đến người đi xe đạp, người đi bộ hoặc các đối tượng không tham gia giao thông, nguy cơ tử vong giảm tới 12%. Điều này cho thấy đèn chiếu sáng ban ngày không chỉ là một chi tiết thiết kế mà còn là một yếu tố quan trọng góp phần nâng cao an toàn khi lái xe.

Tuy nhiên, đèn chiếu sáng ban ngày không phù hợp để lái xe ban đêm. Cường độ ánh sáng của DRLs không đủ để chiếu sáng đường một cách hiệu quả khi di chuyển trong điều kiện ban đêm. Đèn chiếu sáng ban ngày không thể thay thế đèn pha, bất kể xe được trang bị đèn pha công nghệ HID hay LED.

Một điểm đáng chú ý khác là khi DRLs hoạt động, đèn hậu sẽ không sáng. Đèn hậu chỉ được kích hoạt khi đèn pha hoặc đèn định vị bật lên. Việc lái xe mà đèn hậu không hoạt động là vi phạm pháp luật tại nhiều quốc gia, đặc biệt trong điều kiện ban đêm hoặc khi thời tiết bất lợi như mưa lớn hay sương mù dày đặc.

Thiết kế của DRLs hướng ánh sáng về phía trước thay vì chiếu xuống dưới như đèn pha hay đèn sương mù. Mục tiêu chính của loại đèn này là tăng khả năng nhận diện xe từ các phương tiện khác, chứ không phải để chiếu sáng đường đi như hai loại đèn còn lại.

Tại Hoa Kỳ, mặc dù các nghiên cứu từ Cơ quan An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia khẳng định đèn chiếu sáng ban ngày giúp giảm thiểu tai nạn và va chạm, chính phủ Hoa Kỳ hiện không bắt buộc các phương tiện đường bộ phải trang bị loại đèn này. Trong khi đó, Canada đã áp dụng quy định yêu cầu tất cả xe mới phải có DRLs từ năm 1989. Tương tự, Liên minh Châu Âu cũng đặt ra quy định bắt buộc đối với mọi ô tô, xe tải và xe van mới được bán từ năm 2012.

Tại Hoa Kỳ, người dùng vẫn có thể lắp đặt DRLs cho những chiếc xe cũ nếu sẵn sàng chi trả thêm chi phí. Một bộ DRL thông thường có giá từ 50 đến 200 đô la, và thời gian lắp đặt thường kéo dài từ ba đến bốn giờ, tùy thuộc vào hãng xe và mẫu xe.

Nam diễn viên nổi tiếng của Hàn Quốc, Jung Il Woo, đã trải qua một hành trình đầy thử thách trong cuộc sống của mình sau một tai nạn ngoài ý muốn. Với vẻ ngoài thư sinh và diễn xuất tự nhiên, anh đã để lại dấu ấn sâu đậm trong lòng khán giả qua nhiều bộ phim đình đám như ‘The Moon That Embraces the Sun’, ’49 Days’, và ‘Cinderella and Four Knights’. Tuy nhiên, ít người biết rằng đằng sau sự nghiệp diễn xuất nổi bật, Jung Il Woo đã phải đối mặt với những thách thức nghiêm trọng về sức khỏe trong một thời gian dài.

Mới đây, kênh YouTube ‘Gym Jong Kook’ đã đăng tải một video ghi lại cảnh Jung Il Woo tập luyện cùng ca sĩ Kim Jong Kook và vận động viên thể hình Choi Ha Jin. Trong video, Kim Jong Kook đã chia sẻ về sự chăm chỉ tập luyện của Jung Il Woo, người đã trải qua một tai nạn lớn sau khi ra mắt công chúng. Vì vậy, nam diễn viên luôn chú ý đến việc duy trì sức khỏe, đặc biệt là kiểm soát huyết áp của mình. Kim Jong Kook cho biết: ‘Cậu ấy không được để huyết áp tăng cao nên đã hỏi tôi liệu có thể xây dựng cơ bắp bằng tạ nhẹ không, vì tạ nặng có thể gây nguy hiểm. Thực tế, có rất nhiều vận động viên nổi tiếng cũng chỉ tập với tạ nhẹ mà vẫn hiệu quả’. Anh cũng nhấn mạnh rằng Jung Il Woo có thể trở thành động lực lớn cho những ai đang do dự tập luyện vì sức khỏe yếu.

Jung Il Woo cũng thẳng thắn chia sẻ về tình trạng sức khỏe hiện tại của mình. Anh cho biết: ‘Vì cơ thể không khoẻ nên tôi đã suy nghĩ rất nhiều về cách sống lành mạnh và nhận ra không có lựa chọn nào khác ngoài việc tập luyện. Tôi tập thể dục mỗi ngày và cũng chú ý đến chế độ ăn uống’. Tuy nhiên, anh tiết lộ mình đang phải đối mặt với vấn đề viêm khớp cổ tay do hậu quả của tai nạn giao thông: ‘Cổ tay tôi từng bị nghiền nát. Có lúc tôi phải đeo nẹp, có lúc không’. Kim Jong Kook khuyên nhủ người em thân thiết: ‘Nếu khớp không tốt thì nên đeo nẹp. Khi từng bị thương hoặc có vấn đề bẩm sinh thì việc đeo nẹp là cần thiết’.

Trước đó, trong chương trình ‘Newsroom’ của đài JTBC, phát sóng vào năm ngoái, Jung Il Woo đã gây xúc động khi tiết lộ anh được chẩn đoán phình động mạch não sau vụ tai nạn vào năm 2013, khi mới 27 tuổi. Anh kể: ‘Tôi thực sự bị sốc khi nghe tin đó. Bác sĩ bảo tôi rằng căn bệnh này giống như một quả bom hẹn giờ – không ai biết nó sẽ phát nổ khi nào. Tôi đã ở lì trong nhà suốt nhiều tháng vì quá sợ hãi’.

Hiện tại, sức khoẻ của Jung Il Woo đã được kiểm soát tốt hơn, mặc dù anh vẫn phải kiểm tra định kỳ 6 tháng một lần. Nam diễn viên chia sẻ: ‘Nếu nói về bước ngoặt lớn nhất trong tuổi 20 của tôi thì chính là khoảng thời gian cơ thể suy yếu. Nhờ trải qua quãng thời gian ấy, tôi học được cách trân trọng từng ngày mình đang sống’.

Cục Cảnh sát Giao thông thuộc Bộ Công an vừa đưa ra đề xuất thí điểm phân làn và cấm xe tải di chuyển trên làn đường gần dải phân cách ở hai tuyến cao tốc trọng điểm là Hà Nội – Hải Phòng và Pháp Vân – Cầu Giẽ. Mục tiêu chính của đề xuất này là giảm thiểu tai nạn giao thông và nâng cao ý thức chấp hành luật giao thông của các lái xe kinh doanh vận tải.

Đại diện Cục Cảnh sát Giao thông cho biết tình hình tai nạn giao thông liên quan đến ô tô tải và xe khách đang diễn biến phức tạp. Một số trường hợp lái xe cố tình vi phạm luật giao thông, như điều khiển phương tiện với tốc độ thấp trên làn đường bên trái sát dải phân cách, chuyển làn đường liên tục gây cản trở lưu thông trên đường cao tốc.

Cục Cảnh sát Giao thông đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam phối hợp triển khai kế hoạch thí điểm tổ chức lại giao thông trên hai tuyến cao tốc trên. Trong giai đoạn đầu tiên, từ ngày 15/8 đến 14/9, sẽ tổ chức phân làn tốc độ và phân luồng phương tiện đối với ô tô tải. Trên tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, làn trái trong cùng sát dải phân cách sẽ bị cấm đối với ô tô tải, với tốc độ tối đa là 120km/h và tốc độ tối thiểu là 90km/h. Làn giữa sẽ cho phép ô tô tải hoạt động với tốc độ tối đa 100km/h và tốc độ tối thiểu 80km/h. Làn ngoài cùng sẽ cho phép tất cả ô tô hoạt động với tốc độ tối đa 100km/h và tốc độ tối thiểu 60km/h.

Tương tự, trên tuyến cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ, làn trái trong cùng sẽ bị cấm đối với ô tô tải, với tốc độ tối đa là 100km/h và tốc độ tối thiểu là 80km/h. Trong giai đoạn thứ hai, từ ngày 15/9 đến 14/12, sẽ mở rộng phân làn tốc độ và phân luồng phương tiện đối với cả ô tô tải và xe khách. Cả hai tuyến cao tốc sẽ duy trì việc phân làn tốc độ như giai đoạn đầu và thực hiện cấm ô tô tải và xe khách hoạt động trên làn trái trong cùng.

Cục Cảnh sát Giao thông cũng đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam khẩn trương triển khai lắp đặt biển báo tốc độ, biển cấm xe và sơn báo hiệu tốc độ lên mặt đường. Đồng thời, đặt biển thông báo loại phương tiện được phép lưu thông theo làn trên các cổng thu phí không dừng để phân luồng xe tải, xe khách, tránh gây xung đột dòng phương tiện và tạo ùn tắc tại trạm thu phí.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra vào chiều ngày 24/7 khi một xe khách chở đoàn sinh viên của Trường Đại học Ngân hàng TP.HCM gặp sự cố lật xe trên đường đến một trường học tại xã Tà Đùng, tỉnh Lâm Đồng. Sự việc đã được các cơ quan chức năng và lực lượng cứu hộ tại địa phương nhanh chóng vào cuộc hỗ trợ.

Thượng tá Bùi Quốc, Chính ủy Ban Chỉ huy Phòng thủ khu vực 3 – Bảo Lâm, tỉnh Lâm Đồng, cho biết đơn vị đã huy động cán bộ, chiến sĩ đến hiện trường phối hợp với chính quyền địa phương và lực lượng chức năng để hỗ trợ người bị nạn. Theo thông tin ban đầu, vào khoảng 14 giờ cùng ngày, xe khách biển số TP.HCM chở 19 người, trong đó có đoàn sinh viên của Đại học Ngân hàng TP.HCM, đang trên đường tới Trường Tiểu học bán trú Vừ A Dính ở xã Tà Đùng, tỉnh Lâm Đồng.

Tuy nhiên, do đường dốc và trơn trượt, xe bị lật. Nhận được tin báo, cán bộ, chiến sĩ thuộc tổ công tác số 4 thuộc Ban Chỉ huy PTKV3 – Bảo Lâm đã có mặt tại hiện trường để phối hợp với chính quyền và cơ quan chức năng triển khai công tác cứu hộ, cứu nạn. Trung tá Lê Đức Thuận, Phó Tham mưu trưởng Ban Chỉ huy PTKV3 – Bảo Lâm, trực tiếp tham gia công tác cứu hộ, cứu nạn tại hiện trường, cho biết có 5 người bị thương.

Các lực lượng đã phối hợp đưa những người bị thương về Trạm Y tế xã Tà Đùng để sơ cứu, băng bó vết thương. Sau đó, những người bị nạn được điều động về Trung tâm Y tế huyện Đắk Glong (cũ) để tiếp tục thăm khám, kiểm tra sức khỏe. Rất may là tất cả 5 sinh viên đều bị thương nhẹ, không nguy hiểm đến tính mạng; trong đó có 2 người bị gãy xương cẳng tay.

Sau khi được sơ cứu, chính quyền địa phương và các lực lượng đã phối hợp với nhà trường đưa các em về TP.HCM để tiếp tục điều trị. Hiện trường vụ tai nạn đang được cơ quan chức năng tiếp tục điều tra và xử lý theo quy định. Thông tin thêm về vụ tai nạn sẽ được cập nhật.

Ngày 25/7, một vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng đã xảy ra tại tỉnh Hà Tĩnh, khiến 10 người tử vong và 15 người bị thương. Theo thông tin ban đầu, vụ tai nạn liên quan đến xe khách mang biển số 43F-007.76, do tài xế L.N.T. (SN 1989, quê Thanh Hóa) điều khiển, chạy hướng Bắc – Nam.

Xe khách này từng được cấp phép hoạt động trên tuyến cố định Đà Nẵng – Đà Lạt, nhưng đã bị thu hồi trước thời điểm xảy ra tai nạn. Đến thời điểm vụ việc xảy ra, xe khách này chưa được cấp lại phù hiệu vận tải tuyến cố định hoặc xe hợp đồng. Thông tin này được xác nhận bởi lãnh đạo Sở Xây dựng TP Đà Nẵng.

Ông Phạm Lợi, Tổng giám đốc Công ty CP Vận tải và Quản lý bến xe Đà Nẵng, cho biết xe khách 43F-007.76 từng đăng ký hoạt động tại bến xe trung tâm thành phố trên tuyến cố định Đà Nẵng – Đà Lạt. Tuy nhiên, trong thời gian gần đây, phương tiện này không còn đăng ký và cũng không hoạt động tại bến.

Về nguyên nhân vụ tai nạn, cảnh sát xác định ban đầu là do chiếc xe khách xuất phát từ Hà Nội đi Đà Nẵng, khi tới vị trí nêu trên bất ngờ bị mất lái, va vào cột mốc bên đường dẫn đến lật xe. Đại diện Cục CSGT cho biết, kết quả xác định ban đầu và lời khai của lái xe cho thấy, chiếc xe khách đã bị nổ lốp trước dẫn đến bị lật và gây ra vụ tai nạn.

Kiểm tra nồng độ cồn và ma túy với tài xế xe khách cho kết quả âm tính. Tra cứu trên hệ thống đăng kiểm, xe khách được kiểm định gần nhất vào ngày 5/6/2025, hạn kiểm định đến 4/6/2026 tại Trung tâm Đăng kiểm 4302S (Hòa Vang, Đà Nẵng). Ô tô được thiết kế là xe khách giường nằm, năm sản xuất 2023. Như vậy, tại thời điểm xảy ra tai nạn, xe vẫn còn hạn đăng kiểm.

Xem thêm thông tin về Trung tâm Đăng kiểm 4302S tại Hòa Vang, Đà Nẵng

Hiện vụ việc đang được cơ quan chức năng tiếp tục điều tra, làm rõ.