Ngày 11/8 sắp tới sẽ đánh dấu một cột mốc quan trọng trong lịch sử của Ford, khi hãng này chuẩn bị tiết lộ kế hoạch thiết kế và sản xuất một mẫu xe điện đột phá cùng nền tảng xe hơi mới tại Mỹ. Thông tin này được CEO Jim Farley chia sẻ trong cuộc họp báo cáo tài chính quý II.

Ông Farley đã ví sự kiện này là ‘khoảnh khắc Model T’, ám chỉ mẫu xe mang tính cách mạng của Ford vào đầu thế kỷ 20, giúp phổ cập ô tô đến đông đảo người tiêu dùng. Theo ông Farley, sự kiện sắp tới sẽ giới thiệu một dòng sản phẩm xe điện hoàn toàn mới, sở hữu công nghệ tiên tiến, hiệu quả vượt trội và không gian rộng rãi.

Trước đó, Ford đã tiết lộ về một dự án bí mật nhằm phát triển các mẫu xe điện giá rẻ, với giá dự kiến khoảng 25.000-30.000 USD mỗi mẫu. Dự án này được dẫn dắt bởi cựu kỹ sư Tesla, Alan Clarke, với mục tiêu chế tạo ra một nền tảng xe điện mới có thể ứng dụng cho nhiều dòng xe.

Tuy nhiên, trong bối cảnh doanh số xe điện tại Mỹ biến động, Ford đã chuyển hướng tập trung vào dòng xe hybrid cùng các mẫu SUV, bán tải chạy xăng. Dù vậy, với động thái mới nhất, Ford dường như vẫn chưa từ bỏ hoàn toàn tham vọng mở rộng ảnh hưởng ở mảng xe điện hóa, trước mắt là ở Mỹ.

Hiện tại, mảng xe điện của Ford vẫn còn khiêm tốn, với các mẫu xe như Mustang Mach-E, F-150 Lightning và xe van E-Transit. Trong khi đó, đối thủ General Motors đã mở rộng danh mục lên gần 12 mẫu xe điện.

Tại Việt Nam, Ford hiện chưa bán xe thuần điện hay hybrid, nhưng đã công bố thông tin ra mắt mẫu Mustang Mach-E vào 15/8 tới. Việc Ford chuẩn bị ra mắt mẫu xe điện mới và nền tảng xe hơi đột phá cho thấy hãng đang nỗ lực để tăng cường sự hiện diện của mình trong thị trường xe điện.

Điều này cũng phù hợp với xu hướng chuyển dịch của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu, khi nhiều hãng xe đang đẩy mạnh việc phát triển và sản xuất xe điện. Tuy nhiên, việc đối mặt với sự biến động của thị trường xe điện tại Mỹ và sự cạnh tranh từ các đối thủ, Ford sẽ cần phải có những chiến lược cụ thể và hiệu quả để đạt được mục tiêu của mình.

Sự kiện vào ngày 11/8 sẽ là một bước quan trọng trong hành trình của Ford trong lĩnh vực xe điện.

Một người dùng tại Mỹ vừa thực hiện một thử nghiệm ấn tượng với chiếc Ford Mustang Mach-E, giúp chứng minh độ bền đáng kinh ngạc của pin xe. Sau hơn 400.000 km vận hành, chiếc SUV điện của Ford vẫn giữ được khả năng di chuyển lên đến 467 km trên một lần sạc. Thử nghiệm này không chỉ làm nổi bật khả năng chịu đựng của pin mà còn khẳng định hiệu suất lâu dài của mẫu xe điện đang thu hút sự quan tâm trên thị trường.

Mustang Mach-E, với thiết kế mạnh mẽ và hiện đại, đã nhanh chóng trở thành một trong những mẫu xe điện được chú ý nhiều nhất hiện nay. Bên cạnh ngoại hình bắt mắt, xe còn được trang bị công nghệ tiên tiến và đạt hiệu suất cao. Thành tích của người dùng tại Mỹ với chiếc Mustang Mach-E đã đưa ra một minh chứng sống về khả năng bền bỉ của pin xe, yếu tố then chốt giúp giảm thiểu lo ngại về vấn đề pin trên xe điện.

Đối với nhiều người tiêu dùng, vấn đề pin luôn là một trong những yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến quyết định mua xe. Lo ngại vềระยะ thời gian sử dụng, khả năng suy giảm hiệu suất pin theo thời gian và chi phí thay thế đều là những vấn đề được quan tâm. Tuy nhiên, với thử nghiệm thực tế cho thấy pin của Mustang Mach-E có thể chịu đựng và vận hành hiệu quả sau quãng đường hơn 400.000 km, sự lo lắng của người tiêu dùng có thể được giảm bớt.

Người dùng tại Mỹ đã chứng minh rằng, với việc sử dụng và chăm sóc đúng cách, pin của Ford Mustang Mach-E không chỉ bền bỉ mà còn duy trì được hiệu suất cao trong thời gian dài. Điều này không chỉ có ý nghĩa đối với người dùng cá nhân mà còn cho cả ngành công nghiệp xe điện, trong việc xây dựng niềm tin và thúc đẩy sự phát triển bền vững.

Không chỉ dừng lại ở hiệu suất và độ bền của pin, Ford Mustang Mach-E còn sở hữu nhiều tính năng và công nghệ hiện đại khác, như hệ thống thông tin giải trí tiên tiến, các tính năng an toàn nâng cao và khả năng vận hành mạnh mẽ. Mẫu xe này đại diện cho một bước tiến quan trọng của Ford trong lĩnh vực xe điện, hướng tới mục tiêu cung cấp cho người dùng những trải nghiệm lái xe tốt nhất cùng với sự thân thiện với môi trường.

Thành công của Ford Mustang Mach-E trong thử nghiệm này không chỉ là một dấu mốc cho mẫu xe này mà còn cho cả ngành công nghiệp xe điện. Ford đã và đang không ngừng nỗ lực trong việc nghiên cứu và phát triển các công nghệ pin tiên tiến, cũng như các giải pháp sạc điện năng hiệu quả. Việc tiếp tục cải thiện độ bền pin và hiệu suất của xe điện sẽ là chìa khóa giúp Ford và các nhà sản xuất khác chinh phục thị trường và đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của người tiêu dùng.

Avatr, một thương hiệu xe điện cao cấp đến từ Trung Quốc, vừa chính thức khánh thành một nhà máy kỹ thuật số thông minh. Đây là kết quả của sự hợp tác giữa các “ông lớn” trong ngành xe và công nghệ, bao gồm hãng xe Changan, tập đoàn công nghệ Huawei, nhà mạng China Unicom và nhiều công ty khác.

Nhà máy này là một trong những nhà máy hoàn toàn số hóa, được trang bị công nghệ 5G và trí tuệ nhân tạo tiên tiến. Theo thông tin từ Avatr Technology, nhà máy mới này tích hợp hơn 40 công nghệ tiên tiến, bao gồm hệ thống bản sao số (digital twin) giúp tối ưu hóa quy trình sản xuất. Nhờ đó, nhà máy có khả năng sản xuất hoàn toàn tự động với mỗi 60 giây có một xe xuất xưởng.

Đặc biệt, nhà máy hỗ trợ sản xuất các mô hình hỗn hợp và có thể đáp ứng 1.280 loại đơn hàng cá nhân hóa khác nhau cho các hệ truyền động đa dạng. Nhà máy của Avatr cũng được trang bị 369 hệ thống giám sát và 26 cổng kiểm soát chất lượng. Hệ thống kiểm tra bằng thị giác dựa trên AI được nâng cấp trong 25 kịch bản và tại 73 trạm làm việc.

Avatr xác nhận sẽ sớm ra mắt mẫu SUV chủ lực mới, được hợp tác phát triển với Huawei. Trong chiến lược phát triển của mình, Avatr dự kiến giới thiệu 17 mẫu xe mới đến năm 2030, bao gồm sedan, SUV, MPV và xe thể thao. Công ty đặt mục tiêu đạt doanh số toàn cầu hàng năm là 800.000 xe.

Năm 2024, Avatr bán được 73.000 xe, tăng hơn gấp đôi so với năm 2023. Avatr cũng đẩy mạnh mở rộng ra thị trường quốc tế. Năm 2024, hãng đã thâm nhập vào 25 quốc gia và khu vực, bao gồm Thái Lan và Dubai. Hiện tại, Avatr đã ký kết thỏa thuận phân phối với các đại lý tại Jordan và Ai Cập. Mẫu Avatr11 cũng đã ra mắt tại Singapore, đánh dấu bước tiến liên tục trong chiến lược toàn cầu của thương hiệu.

Avatr là thương hiệu xe điện cao cấp thuộc liên doanh giữa hãng xe Tràng An và hãng pin CATL, thành lập năm 2018, với công nghệ được hỗ trợ từ Huawei. Với việc khánh thành nhà máy kỹ thuật số thông minh này, Avatr thể hiện tham vọng trở thành một trong những thương hiệu xe điện hàng đầu trên thế giới.

Đại diện của Avatr cho biết: “Chúng tôi tin rằng nhà máy này sẽ giúp chúng tôi đạt được mục tiêu của mình và củng cố vị trí của chúng tôi trong ngành công nghiệp xe điện toàn cầu.” Avatr đang trên đà phát triển mạnh mẽ và kỳ vọng sẽ tiếp tục gây ấn tượng trong thời gian tới.

Honda vừa chính thức ra mắt mẫu xe điện mini N-One e: tại thị trường nội địa Nhật Bản. Xe thuộc dòng K-car, được thiết kế để di chuyển trong đô thị với kiểu dáng hình hộp đặc trưng, mui xe cao, hai bên sườn phẳng và mặt ca-lăng tạo hình như robot thân thiện.

N-One e: là phiên bản sản xuất của mẫu Super EV Concept từng xuất hiện tại Goodwood Festival of Speed 2025 ở Anh và triển lãm ôtô GIIAS 2025 tại Indonesia. Thiết kế tổng thể của N-One e: không khác biệt so với bản concept, với đèn pha và đèn hậu kiểu tròn. Xe trang bị ghế nỉ và có nội thất phong cách đơn giản nhưng hiện đại, với màn hình giải trí 9 inch, vô-lăng hai chấu và bảng đồng hồ kỹ thuật số hiển thị đầy đủ thông tin xe.

N-One e: có hai phiên bản gồm G và L, cả hai cùng trang bị một môtơ điện ở cầu trước với công suất 63 mã lực và phạm vi hoạt động 245 km. Xe còn có tính năng V2L cung cấp năng lượng cho thiết bị điện dân dụng. Tân binh xe điện mini của Honda cũng trang bị gói hỗ trợ lái ADAS nhiều tính năng như phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo chệch làn, hỗ trợ giữ làn, kiểm soát hành trình thích ứng.

Honda N-One e: sẽ bán ra thị trường Nhật Bản từ tháng 9 và giới thiệu tới thị trường châu Âu tại triển lãm xe ở Munich, Đức. Giá công bố sẽ được thông báo sau. Khách hàng ở Nhật Bản còn được hưởng trợ cấp tài chính khi mua xe điện từ chính phủ với mức ưu đãi gần 3.900 USD.

MG Motor, một thương hiệu ô tô quốc doanh của Trung Quốc, đang chuẩn bị sẵn sàng để cung cấp công nghệ pin xe điện tiên tiến cho khách hàng đang tìm kiếm xe giá rẻ. Mẫu xe điện MG4 sắp ra mắt sẽ là mẫu xe điện giá rẻ đầu tiên trên thế giới được trang bị pin bán rắn, công nghệ trước đây chỉ được tìm thấy trên các xe cao cấp hoặc trong các bản kế hoạch.

MG4 dự kiến sẽ ra mắt vào ngày 5/8 năm nay. Pin được cung cấp bởi QingTao Energy, sử dụng chỉ 5% chất điện phân lỏng, giúp cải thiện độ an toàn và ổn định. Theo MG, mẫu xe này đã vượt qua các bài kiểm tra an toàn nghiêm ngặt, bao gồm cả bài kiểm tra đâm thủng 360 độ.

Một trong những lợi thế của pin bán rắn là khả năng hoạt động tốt trong điều kiện lạnh. Ở nhiệt độ -7 độ C, pin vẫn duy trì phạm vi hoạt động nhiều hơn 13,8% so với pin lithium-sắt-phốt phát (LFP) truyền thống. Điều này đặc biệt hữu ích cho người lái xe ở vùng khí hậu lạnh hơn, nơi hiệu suất và phạm vi hoạt động của pin thường giảm.

Công nghệ pin tiên tiến của MG4 kết hợp những ưu điểm của pin thể rắn và pin lỏng truyền thống bằng cách tích hợp chất điện phân bán rắn. Thiết kế này cải thiện đáng kể độ an toàn, mật độ năng lượng và độ bền.

So với pin lithium-ion thông thường, pin bán rắn giảm thiểu nguy cơ quá nhiệt và cháy nổ, đồng thời cung cấp phạm vi hoạt động dài hơn và thời gian sạc nhanh hơn. Pin trên MG4 ước tính có thể cung cấp phạm vi hoạt động lên đến 580 km và có mật độ năng lượng 180 Wh/kg, nâng cao hiệu suất cho người lái xe hàng ngày.

MG4 sẽ được trang bị bộ pin 70 kWh, cung cấp năng lượng cho động cơ điện 120 kW lắp phía sau, mang đến hệ dẫn động cầu sau với một động cơ duy nhất. Cấu hình này có thể mang lại khả năng vận hành năng động và hiệu suất tốt hơn so với một số đối thủ cạnh tranh.

MG4 cũng sẽ cạnh tranh quyết liệt với BYD Dolphin về mặt giá cả. Hơn nữa, MG4 mới cũng sẽ giới thiệu hệ thống buồng lái MG×Oppo, được phát triển thông qua sự hợp tác với Oppo. Việc sản xuất mẫu xe MG4 mới đã chính thức bắt đầu tại nhà máy sản xuất hiện đại của công ty mẹ SAIC Motor tại Nam Kinh, Trung Quốc.

Ngày 21/7, Phòng Cảnh sát giao thông, Công an tỉnh Đắk Lắk xác nhận đang tiến hành củng cố hồ sơ và phối hợp chặt chẽ với các cơ quan chức năng để xử lý một vụ việc liên quan đến mâu thuẫn giữa hai tài xế ô tô sau một vụ va chạm giao thông. Sự việc này đã gây ra chấn thương cho một người và buộc họ phải nhập viện điều trị.

Thông tin từ Phòng Cảnh sát giao thông cho biết, vụ việc xảy ra vào khoảng 8h30 ngày 20/7 trên đường Đinh Tiên Hoàng, thuộc phường Buôn Ma Thuột. Tại thời điểm đó, anh Trần Trọng N., 40 tuổi, tài xế taxi, đang điều khiển ô tô với biển kiểm soát 47H-050.xx thì xảy ra va chạm với một ô tô điện do anh Nguyễn Văn H., 50 tuổi, trú tại phường Buôn Ma Thuột, điều khiển và lưu thông theo hướng ngược lại.

Sau khi va chạm, cả hai tài xế đã xuống xe và có lời lẽ qua lại. Tài xế ô tô dịch vụ cho biết anh đã nhường đường nhưng tài xế xe điện vẫn tiếp tục va chạm. Ngay sau đó, anh N. đã dùng điện thoại để quay video lại toàn bộ sự việc. Tuy nhiên, anh H. yêu cầu anh N. tắt điện thoại.

Không dừng lại ở đó, tài xế ô tô điện đã dùng chân để đá văng điện thoại của tài xế xe dịch vụ. Trong một diễn biến không may, cú đá đó đã trúng vào vùng hông bên trái của anh N., gây ra chấn thương nghiêm trọng và dẫn đến gãy xương sườn số 7. Toàn bộ sự việc đã được camera hành trình của ô tô dịch vụ ghi lại một cách chi tiết.

Sau khi bị chấn thương, anh N. đã đến bệnh viện để được điều trị kịp thời. Hiện tại, cơ quan chức năng đang tập trung củng cố hồ sơ và phối hợp để xử lý vụ việc theo quy định của pháp luật, đảm bảo tính nghiêm minh và công bằng trong xử lý các hành vi vi phạm.

Như mọi khi, cơ quan chức năng đang tích cực làm rõ vụ việc và dự kiến sẽ sớm có kết luận chính thức về vụ việc này.

Vụ việc này một lần nữa cho thấy tầm quan trọng của việc tuân thủ luật giao thông và tránh các hành vi gây rối, làm ảnh hưởng đến tình hình giao thông và gây ra thương tích cho người khác.