Sáng ngày 2/8, Ủy ban Nhân dân Thành phố Hà Nội đã tổ chức Lễ ra quân tổng vệ sinh môi trường trên 126 xã, phường. Chủ tịch thành phố Trần Sỹ Thanh đã nhấn mạnh rằng hoạt động này thể hiện cam kết mạnh mẽ và trách nhiệm của thành phố trong sự nghiệp xây dựng Thủ đô ‘Sáng – xanh – sạch – đẹp’, văn minh và hiện đại.

Trong những năm qua, công tác vệ sinh môi trường, chỉnh trang đô thị và xây dựng nếp sống văn minh ở thành phố đã có những chuyển biến tích cực. Tuy nhiên, vẫn còn tồn tại tình trạng rác thải tồn lưu ở khu dân cư, quảng cáo rao vặt, lấn chiếm vỉa hè, lòng đường và ô nhiễm sông trong nội đô chưa được xử lý triệt để. Ý thức bảo vệ môi trường của một bộ phận cán bộ và người dân còn hạn chế.

Chủ tịch Hà Nội Trần Sỹ Thanh yêu cầu không được để tình trạng rác thải đổ không đúng nơi quy định, đổ tràn lan ra đường phố gây mất mỹ quan đô thị; xả rác xuống sông, hồ gây ô nhiễm môi trường nước; đốt rác và phụ phẩm nông nghiệp gây ô nhiễm không khí làm ảnh hưởng đến chất lượng môi trường sống. Hoạt động tổng vệ sinh môi trường trên 126 xã, phường không chỉ là một sự kiện làm sạch môi trường mang tính thời điểm mà là phong trào vận động sâu rộng, từng bước thay đổi về nhận thức và hành động trong toàn thể nhân dân.

Chủ tịch Hà Nội kêu gọi toàn thể cán bộ, đảng viên, người dân Thủ đô bằng những hành động cụ thể, từ việc nhỏ nhất như bỏ rác đúng thời gian, đúng nơi quy định; giữ gìn vệ sinh nơi sinh sống, làm việc, đến việc tích cực tham gia các hoạt động cộng đồng, cùng nhau biến việc giữ gìn vệ sinh môi trường thành một nét văn hóa, một thói quen hàng ngày.

Được biết, theo thống kê của Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội, trung bình mỗi ngày thành phố phát sinh khoảng 7.500 tấn rác thải sinh hoạt. Thành phố đã đưa vào hoạt động hai nhà máy điện rác là Thiên Ý (bãi rác Nam Sơn) và Seraphin (bãi rác Xuân Sơn), tổng công suất vận hành hơn 6.200 tấn/ngày, phát điện 120MW. Đây là những nỗ lực của thành phố trong việc xử lý rác thải và bảo vệ môi trường.

Trước tình trạng ô nhiễm môi trường vẫn còn tồn tại, thành phố Hà Nội đang đẩy mạnh các hoạt động bảo vệ môi trường, xây dựng thành phố xanh – sạch – đẹp. Việc tổng vệ sinh môi trường trên 126 xã, phường là một hoạt động thiết thực, thể hiện sự quyết tâm của chính quyền và nhân dân Thủ đô trong việc bảo vệ môi trường sống.

Chất lượng không khí tại Kinshasa, Cộng hòa Dân chủ Congo, đang ở mức báo động, với tình trạng ô nhiễm không khí nghiêm trọng đã được ghi nhận vào ngày 8 tháng 8 năm 2025. Thành phố này đã vượt qua các thành phố khác để trở thành nơi có chất lượng không khí không lành mạnh cho dân số nói chung. Đây không phải là lần đầu tiên Kinshasa xuất hiện trong danh sách này, vì trong tháng qua, thành phố liên tục đứng đầu danh sách các thành phố lớn bị ô nhiễm nhất.

Các chuyên gia chỉ ra rằng chất lượng không khí tại Kinshasa nằm trong thể loại ‘không lành mạnh’, có thể gây ra các hiệu ứng sức khỏe cho mọi người. Tình trạng ô nhiễm không khí ở Kinshasa hiện nay làm cho thành phố trở thành một trong những trung tâm đô thị bị ảnh hưởng nhiều nhất ở Trung Phi. Các cư dân và du khách được khuyến cáo nên thực hiện các biện pháp phòng ngừa để bảo vệ sức khỏe của mình.

Có nhiều yếu tố dẫn đến chất lượng không khí kém tại Kinshasa. Một trong những nguyên nhân chính là việc đốt cháy sinh khối rộng rãi do nông nghiệp, sản xuất than, và các đám cháy dư lượng cây trồng trong và xung quanh thành phố. Ngoài ra, khí thải từ bếp củi gia đình và sử dụng nhiên liệu rắn khác trong các hộ gia đình đô thị cũng góp phần vào tình trạng ô nhiễm. Tình trạng ô nhiễm môi trường lâu dài từ các chất ô nhiễm công nghiệp như asen, chì, dẫn xuất DDT và PCB cũng tiếp tục ảnh hưởng đến dân số thông qua không khí, nước và chuỗi thực phẩm.

Thực thi hạn chế các quy định môi trường và kiểm soát chất thải và khí thải không đầy đủ ở khu vực đô thị và ven đô cũng làm tình trạng trở nên tồi tệ hơn. Để bảo vệ bản thân khỏi chất lượng không khí kém, người dân được khuyên nên thực hiện các biện pháp bảo vệ như tránh hoạt động thể chất ngoài trời và theo dõi mức chất lượng không khí thường xuyên thông qua các nguồn tin cậy và ứng dụng di động chuyên dụng.

Các biện pháp dài hạn để cải thiện chất lượng không khí tại Kinshasa bao gồm việc đầu tư vào năng lượng tái tạo, tăng cường quản lý chất thải, và áp dụng công nghệ sạch. Sự tham gia của cộng đồng và nhận thức về vấn đề ô nhiễm không khí cũng đóng vai trò quan trọng trong việc tìm kiếm giải pháp bền vững cho thách thức này.

Ô nhiễm bụi đất đã trở thành một vấn đề môi trường đáng lo ngại tại khu dân cư thành phố Đà Nẵng trong hơn 4 năm qua. Người dân sống ven sông, đoạn từ Nhà Sáng Tác đến Chùa Phổ Diệu, phải chịu cảnh bụi đất mù mịt, đặc biệt là vào buổi trưa khi trời nắng và có gió. Bụi và cát không chỉ gây khó chịu cho người dân mà còn len lỏi vào từng bữa cơm, gây khó khăn cho cuộc sống hàng ngày.

Theo phản ánh của người dân, tình trạng ô nhiễm bụi đất trở nên nghiêm trọng hơn khi Công ty Minh Đức Tài bắt đầu tập kết đất hai bên đường. Việc xe tải lớn ra vào lưu thông trên đường dân sinh không chỉ gây mất an toàn mà còn tiềm ẩn nguy hiểm cho người dân. Những lo ngại về vấn đề này đã được người dân thể hiện rõ ràng.

Nhận thức được vấn đề, UBND phường Ngũ Hành Sơn đã vào cuộc và giao Trung tâm Cung ứng dịch vụ sự nghiệp công phường Ngũ Hành Sơn tiến hành kiểm tra, xử lý tình trạng tập kết đất gây ô nhiễm. Ngày 22.7.2025, Tổ kiểm tra đã có buổi kiểm tra thực tế tại đoạn Nhà Sáng Tác đến Chùa Phổ Diệu và ghi nhận tình trạng tập kết đất của Công ty Minh Đức Tài.

Cụ thể, công ty này đã tập kết đất nền đã qua sử dụng tại đường 7,5m thửa đất 91-98, tờ bản đồ 100 và thửa đất 02, tờ bản đồ 271, với diện tích đất khoảng 1.500m2 và khối lượng đất dự trữ khoảng 180m3. Tổ kiểm tra đã lập biên bản, yêu cầu ông V.V.T, Giám đốc Công ty Minh Đức Tài, chấm dứt việc tập kết đất không đúng nơi quy định và di dời toàn bộ khối lượng đất tập kết tại vị trí nêu trên, hoàn trả lại hiện trạng như ban đầu trong thời hạn 3 ngày (đến hết ngày 25.7.2025). Nếu không chấp hành, cơ quan chức năng sẽ tiến hành xử lý theo quy định.

Trung tâm cung ứng dịch vụ sự nghiệp công phường Ngũ Hành Sơn sẽ tiếp tục giám sát việc thực hiện các nội dung mà Tổ kiểm tra đã yêu cầu ông V.V.T thực hiện. Việc xử lý tình trạng ô nhiễm bụi đất này không chỉ giúp cải thiện môi trường sống của người dân mà còn góp phần vào việc giữ gìn秩序 công cộng và đảm bảo an toàn cho người dân.

Trong hơn một thập kỷ qua, Dexter Barsigan đã duy trì cuộc sống của gia đình mình thông qua việc tái chế rác thải điện tử, một công việc phổ biến tại nhiều khu vực ở Philippines. Tuy nhiên, nghề nghiệp này không chỉ mang lại thu nhập cho người đàn ông 47 tuổi đến từ Manila mà còn đang dần dần làm suy giảm sức khỏe của anh và hàng trăm người khác trong cộng đồng.

Bà mẹ hai con bắt đầu nhận thấy các triệu chứng đau nhức ở tay và mắt mờ dần từ ba năm trước. Tình trạng của anh ngày càng trở nên nghiêm trọng, đến mức có những ngày anh không thể làm gì ngoài ngồi nhìn vợ và con làm thay. Là một “mambabaklas” – người chuyên rã phế liệu điện tử để lấy các kim loại có giá trị như niken, nhôm, đồng, anh Barsigan hiểu rằng công việc này là nguồn sống của gia đình mình. “Việc này giúp chúng tôi có cơm ăn, cho con đi học,” anh nói trong lúc ngồi làm việc trên con phố Onyx, một trong những khu vực tập trung đông người làm nghề này.

Con phố Onyx tại Manila là nơi tụ tập của hàng trăm người cùng nghề với anh Barsigan. Họ làm việc trong một môi trường đầy thách thức, không có sự bảo vệ đầy đủ và thường xuyên tiếp xúc với các chất độc hại có trong rác thải điện tử. Những người như anh Barsigan đóng vai trò quan trọng trong việc tái chế và xử lý rác thải, tuy nhiên, họ thường không nhận được sự quan tâm và hỗ trợ cần thiết để bảo vệ sức khỏe và môi trường làm việc của mình.

Nghề tái chế rác thải điện tử, mặc dù mang tính chất thiết yếu trong việc quản lý chất thải, nhưng nó cũng tiềm ẩn nhiều rủi ro đối với sức khỏe của những người làm công việc này. Tiếp xúc với các chất độc hại như chì, thủy ngân và cadmium mà không có biện pháp bảo vệ thích đáng có thể dẫn đến nhiều vấn đề sức khỏe nghiêm trọng, bao gồm cả các bệnh liên quan đến thần kinh, hô hấp và các vấn đề về da.

Dexter Barsigan và những người cùng nghề với anh đang phải đối mặt với một tương lai không chắc chắn. Trong khi công việc của họ là cần thiết cho việc duy trì một môi trường sạch sẽ và tái chế tài nguyên, nhưng họ cũng cần được hỗ trợ và bảo vệ để có thể tiếp tục làm việc một cách an toàn. Chính phủ và các tổ chức liên quan cần có các biện pháp cần thiết để đảm bảo an toàn cho những người lao động trong ngành tái chế này, cũng như tìm kiếm các giải pháp dài hạn để cải thiện điều kiện làm việc và sức khỏe của họ.

Hiện tại, anh Barsigan và gia đình mình vẫn tiếp tục phụ thuộc vào công việc tái chế rác thải điện tử để duy trì cuộc sống. Tuy nhiên, với sự hỗ trợ và những thay đổi tích cực, hy vọng rằng những người như anh sẽ có thể làm việc trong một môi trường an toàn hơn và có cơ hội cải thiện sức khỏe và chất lượng cuộc sống của mình.

Sở Xây dựng TP.HCM đã đề xuất một quy định quan trọng nhằm nâng cao chất lượng môi trường và đảm bảo an toàn giao thông tại thành phố. Theo đó, Sở Xây dựng sẽ nghiên cứu và đề xuất cơ quan có thẩm quyền quy định bắt buộc kiểm tra định kỳ khí thải xe máy. Mục tiêu chính của đề xuất này là giảm thiểu ô nhiễm môi trường và tình trạng mất an toàn giao thông do xe máy cũ nát gây ra.

Việc kiểm tra định kỳ khí thải xe máy được xem là một giải pháp quan trọng để loại bỏ những phương tiện cũ nát, hư hỏng đang gây ô nhiễm môi trường và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Đề xuất này cũng phù hợp với xu hướng phát triển giao thông xanh và đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông.

Bên cạnh đó, Sở Xây dựng TP.HCM cũng sẽ tập trung vào việc phát triển vận tải công cộng và giao thông xanh. Cơ quan này sẽ áp dụng các tiêu chuẩn kỹ thuật cao hơn quy định chung để hướng tới mục tiêu giảm thiểu ô nhiễm môi trường và đảm bảo an toàn giao thông.

Ngoài ra, Sở Xây dựng cũng giao Phòng Quản lý Vận tải chủ trì và phối hợp với các phòng, đơn vị thuộc Sở và các lực lượng chức năng để tăng cường kiểm tra và giám sát việc chấp hành các quy định của pháp luật liên quan đến hoạt động kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô. Đây là một phần trong nỗ lực của chính quyền thành phố nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải và đảm bảo an toàn giao thông.

Cùng với đó, Sở Xây dựng cũng sẽ tiếp tục rà soát hệ thống biển báo, đèn tín hiệu, vạch kẻ đường để đảm bảo an toàn cho người đi bộ, phương tiện, đặc biệt tại khu vực trường học, bệnh viện và các tuyến đường đông dân cư. Đối với đường thủy, lực lượng chức năng sẽ siết kiểm tra phương tiện và bố trí biển cảnh báo tại các vị trí nguy hiểm nhằm phòng chống tai nạn đuối nước.

Đề xuất quy định bắt buộc kiểm tra định kỳ khí thải xe máy và các biện pháp đồng bộ khác được Sở Xây dựng TP.HCM triển khai nhằm thực hiện kết luận của Phó thủ tướng Trần Hồng Hà tại hội nghị về công tác đảm bảo trật tự, an toàn giao thông quý I và nhiệm vụ quý II/2025. Đây là một phần trong nỗ lực của chính quyền thành phố nhằm xây dựng một môi trường giao thông an toàn, thân thiện và bền vững hơn.

Thông tin chi tiết về đề xuất quy định bắt buộc kiểm tra định kỳ khí thải xe máy có thể được tìm hiểu thêm tại trang web chính thức của Sở Xây dựng TP.HCM. Chúng tôi sẽ tiếp tục cập nhật thông tin và tiến trình triển khai đề xuất này trong thời gian tới.

Trong thời gian gần đây, tình trạng độ pô xe máy và tháo bỏ bộ phận giảm thanh đã trở nên phổ biến trong giới trẻ, gây ra tiếng ồn lớn khi di chuyển trên đường phố. Không chỉ gây khó chịu cho người dân, hành vi này còn vi phạm pháp luật về giao thông, làm ảnh hưởng đến môi trường sống và chất lượng cuộc sống của cộng đồng.

Theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP, việc điều khiển xe máy không có bộ phận giảm thanh hoặc có nhưng không đảm bảo quy chuẩn môi trường về khí thải, tiếng ồn sẽ bị xử phạt. Cụ thể, đối với xe máy, mức phạt tiền có thể lên đến 3.000.000 đồng. Đây là mức phạt không nhỏ, thể hiện sự quan tâm của cơ quan chức năng trong việc kiểm soát và ngăn chặn tình trạng ô nhiễm tiếng ồn từ các phương tiện giao thông.

Không chỉ xe máy, người điều khiển xe máy chuyên dùng không có bộ phận giảm thanh cũng sẽ bị phạt tiền từ 800.000 đồng đến 1.000.000 đồng. Hơn nữa, họ có thể phải lắp đặt lại thiết bị để đảm bảo tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật, nhằm mục đích giảm thiểu tiếng ồn và đảm bảo an toàn cho người sử dụng và cộng đồng.

Việc xử phạt và yêu cầu lắp đặt lại thiết bị giảm thanh không chỉ nhằm mục đích xử lý hành vi vi phạm, mà còn hướng đến nâng cao ý thức của người dân về tầm quan trọng của việc bảo vệ môi trường và đảm bảo an toàn giao thông. Cơ quan chức năng khuyến khích người dân sử dụng phương tiện giao thông một cách hợp lý và có trách nhiệm, góp phần xây dựng một môi trường sống an toàn và chất lượng.

Những thông tin trên cho thấy việc độ pô xe máy và tháo bỏ bộ phận giảm thanh không chỉ là một hành vi gây khó chịu, mà còn là hành vi vi phạm pháp luật. Người dân cần nâng cao ý thức và tuân thủ các quy định về giao thông, đồng thời cơ quan chức năng cần tăng cường kiểm tra và xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm để đảm bảo an toàn và chất lượng cuộc sống cho cộng đồng.

Thông tin chi tiết về các quy định và mức phạt có thể được tìm hiểu thêm tại các nguồn tin cậy, giúp người dân nắm rõ và tuân thủ pháp luật một cách hiệu quả.