Tình trạng ùn tắc giao thông tại Khu công nghiệp Quang Châu, tỉnh Bắc Ninh, đang diễn ra nghiêm trọng, gây ảnh hưởng lớn đến cuộc sống của hàng chục nghìn công nhân và hoạt động sản xuất kinh doanh của các doanh nghiệp. Để giải quyết vấn đề này, chính quyền tỉnh Bắc Ninh đang tích cực triển khai các giải pháp đồng bộ nhằm giảm thiểu ùn tắc giao thông.

Thực trạng ùn tắc giao thông tại Khu công nghiệp Quang Châu đã trở nên phổ biến vào giờ cao điểm, đặc biệt là trên các tuyến đường gom. Thiếu tá Trần Ngọc Giang, Phó Đội trưởng Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 3, cho biết rằng các tuyến đường quanh Khu công nghiệp như Quang Châu, Vân Trung, Đình Trám thường xuyên xảy ra tình trạng ùn tắc. Nguyên nhân dẫn đến tình trạng này là do nhiều yếu tố cộng dồn, bao gồm việc phần lớn công nhân di chuyển bằng xe máy cá nhân trong khi xe buýt hoặc phương tiện đưa đón tập trung còn thiếu.

Các điểm giao cắt bất hợp lý cùng với hành vi chen lấn, vi phạm làn đường, bán hàng rong lấn chiếm lòng đường và lề đường đã khiến tình hình giao thông trở nên phức tạp hơn. Để giải quyết vấn đề này, lực lượng Cảnh sát giao thông tỉnh Bắc Ninh đang triển khai nhiều giải pháp cấp bách. Cụ thể, lực lượng chức năng tăng cường điều tiết, phân luồng tại các tuyến đường trọng điểm; đề xuất lắp đặt hệ thống biển báo hợp lý; bổ sung camera “phạt nguội” nhằm nâng cao hiệu quả xử lý vi phạm. Đồng thời, phối hợp với doanh nghiệp để mở thêm cổng ra vào, giảm tải cho các trục đường chính.

Về phía chính quyền địa phương, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Bắc Ninh Phan Thế Tuấn đã trực tiếp kiểm tra hiện trường và yêu cầu UBND phường Nếnh khẩn trương giải tỏa hành lang giao thông, xử lý các hành vi lấn chiếm đường gom cao tốc. Ông Phan Thế Tuấn cũng chỉ đạo lực lượng công an xã phối hợp điều tiết giao thông tại các điểm nóng, đồng thời yêu cầu Ban Quản lý Các KCN phối hợp với Sở Xây dựng rà soát, bổ sung hệ thống biển chỉ dẫn đồng bộ, phù hợp.

Các doanh nghiệp cũng được yêu cầu bố trí hành trình và điểm dừng đón trả công nhân hợp lý, tránh tình trạng dừng đỗ tràn lan gây cản trở giao thông. Việc tuyên truyền nâng cao ý thức giao thông trong công nhân và tài xế cũng được coi là giải pháp then chốt. Về lâu dài, Sở Xây dựng đang nghiên cứu giải pháp tổng thể về quy hoạch hạ tầng giao thông liên vùng, nhằm giảm áp lực cho các trục đường quanh Khu công nghiệp, góp phần xây dựng môi trường làm việc an toàn, thuận lợi cho người lao động.

Như vậy, tình trạng ùn tắc giao thông tại Khu công nghiệp Quang Châu đang được các cấp chính quyền và lực lượng chức năng tích cực giải quyết thông qua nhiều giải pháp đồng bộ. Hy vọng rằng những nỗ lực này sẽ giúp cải thiện tình hình giao thông, mang lại môi trường làm việc thuận lợi và an toàn cho công nhân và các doanh nghiệp tại đây.

Thủ tướng Chính phủ vừa ban hành Công điện nhằm đẩy mạnh phát triển vận tải thủy nội địa và vận tải ven biển. Văn bản này được gửi tới các Bộ trưởng và Chủ tịch Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương, nhấn mạnh tầm quan trọng của vận tải thủy trong hệ thống giao thông vận tải quốc gia.

Với hệ thống sông ngòi chằng chịt và đường bờ biển dài, Việt Nam có tiềm năng rất lớn để phát triển vận tải thủy, giúp giảm áp lực cho đường bộ, đường sắt và thúc đẩy phát triển kinh tế bền vững. Vận tải thủy không chỉ là một phương thức giao thông vận tải quan trọng mà còn đóng vai trò then chốt trong việc phát triển kinh tế – xã hội của đất nước. Tuy nhiên, do chưa được quan tâm đầu tư đúng mức, kết cấu hạ tầng phục vụ phát triển vận tải thủy vẫn còn nhiều bất cập.

Để khắc phục những tồn tại này, Thủ tướng yêu cầu các Bộ và địa phương ưu tiên đầu tư, cải tạo nâng cấp luồng tuyến chính, các cảng bến thủy nội địa, các cảng biển trọng điểm. Bộ Xây dựng được giao nhiệm vụ chỉ đạo rà soát, sửa đổi các văn bản quy phạm pháp luật ngành hàng hải, đường thủy, tập trung vào các chính sách khuyến khích, thu hút xã hội hóa đầu tư hạ tầng, phương tiện vận tải thủy, nguồn nhân lực, phát triển công nghệ.

Bộ Tài chính được yêu cầu cân đối, bố trí nguồn vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030 cho các dự án trọng điểm phát triển hạ tầng đường thủy, hàng hải. Bộ này cũng cần nghiên cứu cơ chế thu hút đầu tư tư nhân vào phát triển kết cấu hạ tầng đường thủy, cảng, bến thủy nội địa và cảng biển. Việc thu hút đầu tư tư nhân vào lĩnh vực này không chỉ giúp tăng cường nguồn vốn mà còn góp phần thúc đẩy sự phát triển của vận tải thủy.

Các địa phương cũng được yêu cầu rà soát, cập nhật quy hoạch sử dụng đất và bố trí quỹ đất phục vụ xây dựng cảng thủy nội địa, bến cảng biển theo quy hoạch; tích hợp quy hoạch trung tâm logistics, kho bãi, trung tâm phân phối hàng hóa gắn với vận tải thủy nội địa. Điều này sẽ giúp tối ưu hóa việc sử dụng đất và tài nguyên, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho việc phát triển vận tải thủy.

Thủ tướng cũng giao Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà trực tiếp chỉ đạo việc triển khai thực hiện các nhiệm vụ nêu trên. Văn phòng Chính phủ sẽ chủ trì, phối hợp với Bộ Xây dựng đôn đốc các bộ, cơ quan, địa phương thực hiện nhiệm vụ được giao tại Công điện này. Việc triển khai thực hiện các nhiệm vụ này sẽ được theo dõi và đánh giá sát sao để đảm bảo tiến độ và hiệu quả.

Trước đó, trong các báo cáo của Chính phủ cũng đã nêu rõ tầm quan trọng của việc phát triển vận tải thủy nội địa và vận tải ven biển. Với những nỗ lực và quyết tâm của Chính phủ, hy vọng rằng vận tải thủy sẽ sớm được phát triển xứng với tiềm năng và trở thành một phương thức giao thông vận tải quan trọng của đất nước.