Dự án Vành đai 3 tại TP. Hồ Chí Minh (TPHCM) đang được triển khai gấp rút với mục tiêu thông xe một số đoạn trong năm 2025 và hoàn thành toàn tuyến vào năm 2026. Tuyến đường này có tổng chiều dài hơn 76 km, được thiết kế với 4 làn xe cao tốc và đường song hành, với tổng vốn đầu tư gần 75.400 tỷ đồng. Vành đai 3 đi qua ba địa phương gồm TPHCM, Đồng Nai và Tây Ninh.

Tại đoạn qua địa bàn TPHCM, dự án có chiều dài hơn 47 km, với tổng vốn đầu tư khoảng 41.387 tỷ đồng. Sau hơn 2 năm thi công, đoạn tuyến này đã đạt khoảng 45% khối lượng. Chủ đầu tư đang yêu cầu các nhà thầu và đơn vị tư vấn thi công tổ chức 3 ca, 4 kíp liên tục để đẩy nhanh tiến độ.

Theo kế hoạch, Vành đai 3 qua TPHCM sẽ được triển khai thông xe theo từng giai đoạn. Dự kiến vào ngày 18.9.2025, thông xe đoạn từ nút giao cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây đến cầu Nhơn Trạch. Tiếp đó, vào ngày 31.12.2025, thông xe 14,7 km cầu cạn từ nút giao cao tốc TPHCM – Long Thành đến nút giao Tân Vạn, cùng với thông xe kỹ thuật 32,6 km đường cao tốc đi qua các huyện cũ của TPHCM.

Đến ngày 30.6.2026, thông xe toàn bộ 47 km đoạn tuyến qua TPHCM. Tại địa phận tỉnh Tây Ninh, đoạn Vành đai 3 dài 6,8 km hiện đạt khoảng 78% khối lượng và dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2025.

Khi hoàn thành, Vành đai 3 TPHCM sẽ kết nối 5 tuyến cao tốc huyết mạch gồm: TPHCM – Trung Lương, TPHCM – Long Thành – Dầu Giây, Bến Lức – Long Thành, TPHCM – Mộc Bài và TPHCM – Chơn Thành. Tuyến đường này không chỉ góp phần giảm áp lực giao thông cho khu vực nội đô TPHCM mà còn tạo hành lang vận tải chiến lược cho cả vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Vành đai 3 TPHCM được kỳ vọng là ‘xương sống giao thông’ mới, giúp TPHCM và các tỉnh lân cận bứt phá mạnh mẽ trong giai đoạn tới, mở ra không gian phát triển mới, kết nối các khu công nghiệp, khu chế xuất và hệ thống cảng biển lớn, thúc đẩy mạnh mẽ hoạt động logistics, thu hút đầu tư và phát triển kinh tế vùng.

Thành phố Hồ Chí Minh dự kiến sẽ thông xe nút giao cao tốc và cầu Nhơn Trạch vào ngày 19 tháng 8 sắp tới. Công trình này là một phần quan trọng của dự án đường Vành đai 3 TP.HCM, có vai trò thiết yếu trong việc kết nối giao thông giữa TP.HCM và tỉnh Đồng Nai.

Cầu Nhơn Trạch, một phần quan trọng của dự án, có tổng chiều dài 8,22km, trong đó 6,3km đi qua tỉnh Đồng Nai và 1,92km thuộc địa phận TP.HCM. Đến thời điểm hiện tại, dự án đã đạt tiến độ hơn 98%, vượt trước kế hoạch ban đầu là hoàn thành vào tháng 7.

Khi được đưa vào sử dụng, cầu Nhơn Trạch sẽ góp phần rút ngắn đáng kể quãng đường di chuyển từ TP.HCM sang Đồng Nai, cũng như đến sân bay quốc tế Long Thành và các tỉnh lân cận. Điều này không chỉ giúp giảm thời gian di chuyển mà còn góp phần giảm tải cho các tuyến đường hiện tại.

Bên cạnh việc thông xe cầu Nhơn Trạch, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban Giao thông) cũng sẽ thông xe đoạn đường Vành đai 3 từ nút giao cao tốc đến cầu Nhơn Trạch. Việc này sẽ giúp giảm tải giao thông cho tuyến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, một trong những tuyến cao tốc huyết mạch của khu vực.

Dự án đường Vành đai 3 TP.HCM được chia thành nhiều đoạn, với kế hoạch thông xe toàn bộ đoạn qua TP.HCM vào ngày 30 tháng 6 năm 2026. Việc thông xe sớm nút giao cao tốc và cầu Nhơn Trạch không chỉ đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc hoàn thiện dự án mà còn thể hiện nỗ lực của các cơ quan chức năng trong việc đẩy nhanh tiến độ xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông cho thành phố và các vùng lân cận.

Thông tin về việc thông xe nút giao cao tốc và cầu Nhơn Trạch đã tạo ra nhiều kỳ vọng về việc cải thiện tình hình giao thông trong khu vực. Người dân và doanh nghiệp đang chờ đợi những tác động tích cực từ dự án này, bao gồm việc giảm ùn tắc giao thông, tăng cường kết nối vùng và thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội.

Trong thời gian gần đây, nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra trên các tuyến cao tốc hai làn xe, gây ra những hậu quả đáng tiếc. Nguyên nhân chính dẫn đến các vụ tai nạn này được xác định là do đường hẹp, không có làn dừng khẩn cấp, thiếu trạm dừng nghỉ, và ý thức của một số tài xế khi tham gia giao thông.

Cụ thể, vào rạng sáng ngày 9/7, trên cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết đã xảy ra một vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng, khiến 3 người tử vong tại chỗ. Theo thông tin ban đầu, tài xế điều khiển xe khách giường nằm không chú ý quan sát, không giữ khoảng cách an toàn đã tông vào đuôi xe khách giường nằm khác bị nổ lốp và phải dừng khẩn cấp trên làn xe chạy.

Trước đó, vào rạng sáng ngày 19/6, tại Km46+100 trên cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, một vụ tai nạn khác đã xảy ra, khiến 2 người chết và nhiều người bị thương. Xe khách tông vào phía sau xe đầu kéo đang dừng đỗ một nửa ở làn khẩn cấp.

Qua khảo sát thực tế, đại diện Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) đã phát hiện nhiều đoạn tuyến cao tốc chưa bảo đảm các tiêu chuẩn an toàn đường cao tốc ngay từ khi xây dựng nhưng vẫn được đưa vào khai thác, sử dụng. Nhiều đoạn không có dải phân cách cứng, không có làn dừng xe khẩn cấp hoặc có nhưng chưa đảm bảo bề rộng tiêu chuẩn.

Các tuyến cao tốc như Đà Nẵng – Quảng Ngãi, Cam Lộ – La Sơn và Nội Bài – Lào Cai (đoạn từ Km123 đến Km262+300) chỉ có 2 làn xe, không có dải phân cách giữa, không có làn dừng xe khẩn cấp, dẫn đến nguy cơ mất an toàn giao thông.

Hầu hết các tuyến đường cao tốc được đầu tư theo hình thức phân kỳ có 2 làn xe chạy đang thiếu các công trình phụ trợ như trạm dừng nghỉ, khiến người tham gia giao thông phải đi trong tình trạng mệt mỏi, căng thẳng, buồn ngủ.

Nhiều tài xế và người dân sinh sống dọc tuyến cao tốc 2 làn xe bày tỏ mối quan ngại về nguy cơ tiềm ẩn khi đường nhỏ, xe lớn và tai nạn rình rập. Họ mong muốn các tuyến cao tốc 2 làn xe cần được mở rộng, bổ sung làn dừng khẩn cấp, kẻ vạch phân cách rõ ràng và lắp camera giám sát để hạn chế tình trạng lấn làn, vượt ẩu.

Các chuyên gia giao thông cũng cho rằng, việc đầu tư xây dựng các tuyến cao tốc cần phải đảm bảo các tiêu chuẩn an toàn, đáp ứng nhu cầu giao thông ngày càng tăng. Đồng thời, cần có kế hoạch nâng cấp, mở rộng các tuyến cao tốc đã được xây dựng từ trước để đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông.

Trong thời gian tới, các cơ quan chức năng cần tăng cường công tác kiểm tra, giám sát để phát hiện và khắc phục kịp thời các tồn tại, hạn chế trên các tuyến cao tốc, nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông và bảo đảm an toàn cho người dân.

Ngày 12-7, Đội Tuần tra kiểm soát giao thông đường bộ cao tốc số 6 (đội 6), thuộc Phòng 6 Cục CSGT (Bộ Công an) cho hay vừa phát hiện tài xế xe khách vi phạm nồng độ cồn khi đang chở 45 người trên đường cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây.

Khoảng 9 giờ 30 cùng ngày, tài xế N.M.C. (38 tuổi) lái xe khách mang biển số TP HCM chạy trên đường cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây, hướng TP HCM đi tỉnh Đồng Nai.

Khi đến trạm thu phí Long Phước, cảnh sát kiểm tra thì phát hiện ông C. vi phạm nồng độ cồn mức 0,425 mg/l khí thở (vượt mức kịch trần).

Với lỗi này, ông C. bị lập biên bản về hành vi điều khiển xe trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 0,4 mg/l khí thở. Theo quy định, ông C. sẽ bị phạt tiền từ 30-40 triệu đồng và tước quyền sử dụng giấy phép lái xe 23 tháng. Bên cạnh đó, cảnh sát giao thông còn tạm giữ xe khách.

Ông C. cho biết chiều trước đó (ngày 11-7) có uống 1 xị rượu, sáng 12-7 thì lái xe khách đón 45 người ở TP HCM chở đi khu du lịch Madagui, Lâm Đồng.

Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Cục Đường bộ Việt Nam và Sở Xây dựng các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương về việc khắc phục hậu quả vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng xảy ra tại tỉnh Lâm Đồng ngày 9/7.

Theo đó, Bộ Xây dựng yêu cầu Cục Đường bộ Việt Nam khẩn trương chỉ đạo các Khu quản lý đường bộ, các đơn vị quản lý đường bộ rà soát, bổ sung đầy đủ hệ thống báo hiệu đường bộ và tổ chức giao thông hợp lý, khoa học trên các tuyến đường cao tốc, các tuyến quốc lộ được giao quản lý.

Bộ Xây dựng cũng giao Cục Đường bộ Việt Nam và Sở Xây dựng các tỉnh/thành phố tăng cường tính năng an toàn của hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông tại các khu vực có điều kiện giao thông phức tạp nhằm bảo đảm trật tự, an toàn giao thông, đặc biệt lưu ý các khu vực đèo dốc nguy hiểm; khẩn trương xử lý các sự cố sạt lở, hư hỏng đường do mưa lũ gây ra.

Bộ Xây dựng cũng yêu cầu Sở Xây dựng các địa phương chỉ đạo các đơn vị kinh doanh vận tải trên địa bàn quản lý hoạt động của phương tiện và người lái xe thông qua dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình.

Đối với các đơn vị kinh doanh vận tải, Sở Xây dựng các tỉnh thành phải tăng cường kiểm tra các quy định về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng ô tô và xử lý nghiêm đối với các trường hợp vi phạm.

Cùng đó, tổ chức rà soát, bổ sung đầy đủ hệ thống báo hiệu đường bộ và tổ chức giao thông hợp lý, khoa học trên các tuyến quốc lộ và đường địa phương được giao quản lý.

Riêng Sở Xây dựng TPHCM, Bộ Xây dựng yêu cầu phối hợp với đơn vị kinh doanh vận tải và các cơ quan có liên quan trong việc khắc phục hậu quả vụ tai nạn. Tổ chức kiểm tra việc chấp hành các quy định của pháp luật về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải đối với Hợp tác xã xe khách liên tỉnh và du lịch Miền Đông (đơn vị quản lý xe ô tô biển kiểm soát 78F-002.64 trong vụ tai nạn).

Trước đó, vào khoảng 0h sáng ngày 9/7, tài xế Trần Văn Cường điều khiển xe ô tô khách BKS 78F-002.64 trên cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết theo hướng Hà Nội đi TPHCM.

Khi đi đến Km220+100 thuộc địa phận thôn 2, xã Hàm Liêm (tỉnh Lâm Đồng), tài xế không chú ý quan sát, không làm chủ được tốc độ nên ô tô 78F-002.64 đã va chạm vào đuôi xe ô tô khách BKS 85F-000.37 đang dừng cùng chiều phía trước để xử lý sự cố an toàn kỹ thuật.

Vụ tai nạn làm 3 người chết và nhiều người bị thương, 2 ô tô bị hư hỏng.