Boeing 787 – Giaitri.org https://giaitri.org Kênh thông tin giải trí tổng hợp hàng đầu, mang đến cho bạn những tin tức nóng hổi, phim ảnh hấp dẫn, âm nhạc đỉnh cao, game kịch tính và đời sống sao đầy màu sắc. Khám phá thế giới giải trí đa dạng, phong phú và luôn được cập nhật! Sun, 13 Jul 2025 12:17:01 +0000 vi hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.7.4 https://cloud.linh.pro/giaitri/2025/08/giaitri.svg Boeing 787 – Giaitri.org https://giaitri.org 32 32 “Phát hiện bất thường trong vụ tai nạn máy bay Boeing 787 Dreamliner làm 275 người chết” https://giaitri.org/phat-hien-bat-thuong-trong-vu-tai-nan-may-bay-boeing-787-dreamliner-lam-275-nguoi-chet/ Sun, 13 Jul 2025 12:16:57 +0000 https://giaitri.org/phat-hien-bat-thuong-trong-vu-tai-nan-may-bay-boeing-787-dreamliner-lam-275-nguoi-chet/

Điều tra sơ bộ về vụ tai nạn máy bay Boeing 787 của Air India

Kết quả điều tra sơ bộ về vụ tai nạn máy bay Boeing 787 của hãng hàng không Air India tháng trước cho thấy, công tắc cấp nhiên liệu cho động cơ đã bị chuyển sang chế độ tắt một cách bất thường ngay trước khi xảy ra thảm kịch.

Hình ảnh liên quan đến vụ tai nạn máy bay Boeing787 của Air India

Hình ảnh liên quan đến vụ tai nạn máy bay Boeing787 của Air India. Ảnh: New York Times

Cục Điều tra Tai nạn Máy bay Ấn Độ (AAIB) sáng ngày 12/7 công bố kết luận điều tra sơ bộ về vụ rơi máy bay Boeing 787 Dreamliner của hãng Air India ngày 12/6, khiến 275 người tử vong.

Phân tích dữ liệu hộp đen cho thấy, công tắc nguồn cung cấp nhiên liệu cho động cơ đã bị tắt một cách bất thường ngay sau khi chiếc máy bay vừa rời khỏi mặt đất. Hiện chưa có thông tin về lý do tại sao công tắc đó bị tắt.

Các chuyên gia an toàn hàng không của Mỹ cho biết, phi công sẽ không thể vô tình bật hoặc tắt công tắc nhiên liệu. Việc tắt nhiên liệu sẽ khiến động cơ dừng hoạt động, nên công tắc bật-tắt đó chỉ được sử dụng khi máy bay đã tiếp cận sân bay (khi hạ cánh) và trong trường hợp khẩn cấp (như cháy động cơ).

Trong đoạn ghi âm buồng lái của chiếc Boeing 787, một trong hai phi công đã hỏi người kia về lý do tại sao lại tắt nhiên liệu đến động cơ. “Phi công còn lại trả lời rằng ông ấy không hề làm vậy”, báo cáo nêu.

Reuters tiết lộ thêm, cơ trưởng điều khiển chiếc máy bay trong vụ việc là Sumeet Sabharwal, 56 tuổi, có tổng cộng 15.638 giờ bay. Ông cũng là một giáo viên hướng dẫn bay kỳ cựu của Air India. Cơ phó của chuyến bay là phi công Clive Kunder, 32 tuổi, có tổng cộng 3.403 giờ bay.

Phân tích hình ảnh từ camera CCTV ghi lại quá trình cất cánh của chiếc Boeing 787 cho thấy, máy bay đã kích hoạt nguồn năng lượng dự phòng từ tuabin nén khí sau khi rời mặt đất. Reuters mô tả đây là dấu hiệu cho thấy động cơ mất công suất.

Tại hiện trường vụ tai nạn, cả 2 công tắc nhiên liệu cho 2 động cơ đều được tìm thấy ở vị trí bật. Kết luận điều tra sơ bộ nêu rằng, cả 2 động cơ chỉ được bật lại ngay trước khi phi cơ va chạm.

Hãng hàng không Air India cùng ngày xác nhận họ đã nhận được kết quả điều tra sơ bộ. Hãng khẳng định đang hợp tác với các nhà chức trách và từ chối bình luận thêm về vụ việc. Nhà sản xuất Boeing cũng chưa đưa ra tuyên bố nào về kết luận điều tra sơ bộ của AAIB.

Chiếc Boeing 787 Dreamliner của Air India rơi khi cất cánh từ sân bay Ahmedabad (Ấn Độ) để đi London (Anh) ngày 12/6. Chiếc máy bay thất tốc khi đạt độ cao gần 200m rồi lao xuống tòa nhà ký túc xá của Trường Cao đẳng Y khoa B. J. và phát nổ, khiến 241 người trong tổng số 242 người trên khoang cùng hàng chục người khác dưới mặt đất thiệt mạng.

]]>